提到自主領域喜歡強調“運動”的汽車品牌，除了領克，MG名爵也是不得不提的存在。作為曾經的英國跑車品牌，自2007年被上汽集團收購後，便一直以“年輕、運動、賽道基因”等形象示人。
而目前MG名爵的整體表現也比較不錯，官方資料顯示，其上半年全球累計銷量達22萬輛，同比增長115%。作為參考，領克上半年的累計銷量是10。78萬輛，同比增長96。98%。
單從這體量和增速，可以看出名爵的產品還是比較備受市場歡迎的。而接下來，名爵還將有兩款新車推出，那麼它們又會有什麼樣的表現呢？今天，疆哥就跟大家一起來看看。
1、名爵6 PRO
看點：升級版名爵6
名爵6是上汽名爵旗下的四門掀背轎跑，而名爵6 PRO可以視為其改款車型。新車剛在8月12日上市，共推出5款車型，指導售價區間為10。38-13。98萬元。新車在造型上進行了大幅度的調整，全新的矩陣式菱形格柵，犀利的前大燈和下包圍，配合上移的車標以及氣泡橙車漆，頗有跑車的既視感。
新款名爵6 PRO
老款名爵6
車尾則保持了溜背+掀背，並加入紅色卡鉗，以及尺寸更大的黑色尾翼。尺寸方面，新車的長寬高分別為4727x1848x1470mm，長度較現款加長了23mm，軸距依舊為2715mm。
新款名爵6 PRO
老款名爵6
內飾和現款車型沒有明顯區別，同樣配備有全液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤、內嵌式中控屏以及電子擋把。
而在動力方面，新車將繼續搭載1。5T發動機，最大馬力181Ps，最大扭矩285N·m，匹配7速溼式雙離合變速箱。此外，新車還配備了可開關的運動排氣聲浪、XDS彎道動態控制系統、EPS-PRO電動助力轉向系統（三種轉向助力可調）。
現款名爵指導價為9。38-14。28萬，而新款為10。38-13。98萬，基本持平。而作為一款運動型家轎，它的競爭對手將鎖定傳祺影豹（指導價：9。83-12。80萬）、領克03（指導價：11。38-24。88萬）和本田思域（指導價：11。99-16。99萬）等對手。
傳祺影豹
領克03
本田思域
2、名爵MG ONE
看點：全新車型
名爵MG ONE是基於上汽全新平臺架構SIGMA打造的全新車型，定位緊湊型SUV。新車採用了運動化設計，看上去甚至還和阿斯頓馬丁的SUV DBX 有幾分相似。
名爵MG ONE（樣式一）
阿斯頓馬丁DBX
值得一提的是，MG ONE還提供另外一種風格的前臉設計，主要區別集中在進氣格柵和前包圍。
名爵MG ONE（樣式二）
新車的內飾還未曝光，而它的長寬高分別為4579/1866/1601（1617）mm，軸距2670mm，這樣的尺寸在同級中並不佔優勢。名爵MG ONE搭載的是名爵6同款的 1。5T發動機，最大馬力181Ps，預計後續還會新增2。0T車型。
目前，名爵品牌已經有名爵HS（指導價：10。98-16。98萬）和MG領航（指導價：9。98-15。98萬）兩款緊湊型SUV了，動力均有1。5T和2。0T選擇。而即將推出的MG ONE，尺寸更小一些，但運動感更強，預計定價會和前輩們持平。
名爵HS
名爵領航
而競爭對手方面，則瞄準同樣偏運動風格設計的長安UNI-T（指導價：11。59-13。89萬）、哈弗赤兔（指導價：10。98-12。38萬）、以及領克02（指導價：11。98-16。88萬）等。
長安UNI-T
哈弗赤兔
領克02
可以看出，以上兩款新車都有濃濃的運動風，動力資料也算給力，對於年輕消費者來說，似乎有一定的吸引力。不過需要認清的現實是，現款名爵6上半年的銷量僅有7878輛，換湯不換藥的名爵6 PRO真的能力挽狂瀾嗎？
此外，同為緊湊型的名爵HS和領航（銷量統計歸在HS）上半年僅賣了2。1萬輛，月均不到4千輛，定位相似的MG ONE，挑戰壓力其實也不小。
資料來源：太平洋汽車
實際上，從市場反饋來看，消費者也只是更樂意接受名爵5（指導價：6。79-10。49萬）和名爵ZS（7。88-11。28萬）這種價位較低的車型。至於那些10萬以上的，聲量其實都不大，這可不是啥好現象。
名爵5
名爵ZS
還有要提及的是，上半年名爵海外銷量13。6萬輛，超過品牌總銷量（22萬輛）一半以上。作為一個紮根國內的汽車品牌，反倒在海外市場更吃香，這樣的結果，真的很值得玩味。
在疆哥看來，導致名爵現在這種局面的，跟其模糊不清的品牌定位是息息相關。眾所周知，名爵總喜歡冠以英倫範兒的名頭，拔高自己的格調，可實際上它有的只是一個MG標識，實際的產品底子還是國產那套技術，當名氣和產品實力不相匹配時，便會讓消費者有一種莫名的“落差感”。
時至今日，網上仍有很多人圍繞“名爵是國產品牌還是合資品牌”進行討論，這樣折射的正是其品牌定位模糊的問題。雨露均霑固然沒錯，可一旦“度”把握不好，就會面臨顧此失彼的風險。對於這一點，名爵真的有必要好好審視一下。對此，你有什麼看法呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對名爵兩款新車的看法。