寶馬X5即將在瀋陽華晨寶馬大東工廠生產，國產後軸距會加長7cm，看似長度增加不多，預料車重增加幾十公斤，轉彎半徑與操控也會受到一定影響，但是以國人的大空間的熱愛，加長必定壓倒一切，何況買X5的朋友也不乎什麼操控不操控的，那些都是虛頭巴腦的玩意兒，車頭的藍天白雲螺旋槳標和最醒目的豬鼻孔才是唯一摯愛。

這一代寶馬X5剛上市，我與四萬大叔喝咖啡聊天，他說這車真好開，比上一代強多了，內飾用料與做工都一級棒，一頓讚美讓我半信半疑，送走四萬老哥後我忍不住去借了一輛xDrive40i，拿到鑰匙看見閃爍的開門燈，心中一陣激動，寶貝兒我來了，一週後……

優點：

內飾：用料比以前好，車機系統使用暢順，人機互動介面與功能都很人性化，動力：油門輕快反應迅速，動力強勁，經典的3.0直列六缸還帶渦輪增壓，想不快都不行。

缺點：

超過兩米的寬度，需要更多的駕駛空間，右後視鏡位置盲區大，不易判斷右前輪的位置（不是所有型號都有360倒車影像），同級競爭對手賓士GLE更寬，由於車頭較向下斜，反而容易判斷位置；

內飾：坐墊和靠背太硬，長途真的腰痠背痛，同級的賓士GLE那是舒服的“不要不要”，甚至奧迪Q5L的坐墊都比X5要舒服，另外變速桿旁的多媒體水晶旋鈕嚴重反光，下午西向行駛時，陽光直接到旋鈕光潔的鏡面上，90%的光線都反射到我眼睛，戴上墨鏡依然刺眼，只能用帽子遮住旋鈕。

希望國產後的寶馬X5能有所改進，細節決定成敗，另外它的長度與寬度尺寸都將破X5面市以來的紀錄，開這車真要有一個適應期，剩下的就看價格給不給力了。