年輕人的SUV應該長什麼樣，吉利繽越給出了這樣的答案：尾翼一條不夠給兩條，排氣兩個不夠給四個。於是在新款吉利繽越上，我們看到了一臺排氣管數量比發動機缸數還多的頂配，也是讓人為年輕人的錢包捏了一把汗。

激進的運動外形

近些年，國產品牌的SUV紛紛嚐到了運動化外觀的甜頭，不管車型定位如何，運動套件先裝一套再說。新款吉利繽越則更進一步，不僅原廠就有運動前唇、尾翼，更是在高配車型上還貼上了個性化的拉花，直接斷了汽配城改裝點的財路。

可以看到整個前臉的層次感很強，有大面積的中網，並且有紅色或黃色的點綴。霧燈框處的開口很大，並且有真實的通風口設計，提供了更好的空氣動力學最佳化。大燈的樣式也經過了重新調整，全LED的光源自帶律動效果，解鎖後的儀式感很強。

側面相比之前的版本變化不大，運動包圍和側裙是亮點，後視鏡的外殼採用了仿碳纖維的設計，並且在高配車型上還會有紅色或黃色的點綴，搭載紅色剎車卡鉗。實拍的1。4T高配車型沒有那麼運動，還是保留了銀色的行李架和車窗飾條，輪圈為17寸五幅造型。

尾部的變化就比較大了，1。4T車型上已經搭載了左右兩段式尾翼，下方有燻黑尾燈、防擴散器保險槓，和雙邊雙出的排氣管裝飾。而到了1。5T的高配車型上還會有上下雙層的尾翼和真實的雙邊雙出排氣管，屆時你將會在一臺三缸發動機的車型上看到四出排氣管，想想還是很魔幻的。

座艙有戰鬥氣息

有了如此運動的外形，內飾的氛圍也一定不會差了，新款繽越上有紅黑和黃黑兩種內飾風格，整體造型硬朗簡潔，線條平直。在高配車型上還可以看到

Alcantara材質座椅、雙色拼接的方向盤和自帶72色氛圍燈的拉絲飾板，都是在點燃你的駕駛激情。

出風口的造型比較別緻，有點像戰鬥機上的風格。而中控大屏來到12。3英寸，內建

吉利銀河OS

系統，支援T-BOX遠端控制功能，智慧化和便捷度都有保障，放在一臺10萬元不到的SUV上還是比較有吸引力的。中控下方的按鍵區域設計得也比較乾淨利落，空調面板比較實用，同時還有駕駛模式和坡道輔助的按鍵。安全配置上，新款繽越將配備

ICC智慧領航系統，支援自動跟車、自動泊車、遙控泊車，更是支援整車的FOTA升級，緊跟時代的潮流。

空間方面，作為一臺小型SUV，新款繽越並不能用寬敞來形容，但實際體驗前後排都有比較充足的乘坐空間，尤其是後排的隆起不高，可以滿足更多乘員的乘坐。當然低配車型後排並沒有中間的頭枕，並且也缺少後排的出風口，舒適度和安全性都會打折。後備箱的開口很大，且內部的做工比較細膩，缺點是缺少掛鉤和電源。

兩套動力配雙離合

新款繽越將繼續提供1。4T四缸渦輪增壓發動機和1。5T三缸渦輪增壓發動機。1。4T發動機最大功率為141馬力相匹配的是6速手動變速箱和6速溼式雙離合變速箱；1。5T發動機最大功率177馬力，匹配的是7速溼式雙離合變速箱。底盤方面是這個級別常見的前麥弗遜後扭力梁，後懸採用簧筒分離的結構，減少了對車內空間的侵佔。

看起來運動更重要

18年上市至今，繽越的銷量已經達到32萬輛，每個月都可以達到1萬的穩定表現，說明了市場對其還是比較認可的。尤其是運動化設計在汽車圈的回潮，繽越這類自帶鋼炮特性的小型SUV平衡了個性和實用，自然也會俘獲更多購買第一臺車的年輕人。並且吉利也心知肚明，同時提供了四缸和三缸兩種動力選擇，讓大家有了更多選擇，而非被動去接受三缸。

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