在過去的10年中，賓士C級是梅賽德斯-賓士品牌全球最暢銷的車型，自1982年問世以來，該車收穫了全球超過1，050萬車主的青睞。全新一代賓士C級自從今年全球首發，就收穫了受到極大的關注度，此前已經在上海車展迎來正式亮相。

車市紅點獲悉，全新一代賓士C級將於成都車展正式上市，該車將基於第二代縱置後驅MRA2平臺打造，是梅賽德斯-賓士品牌首個實現全系電氣化驅動的車型，其車身身尺寸也進行了全面加長，同時配備更多的國內專屬配置。

外觀方面，全新一代賓士C級延續了海外版車型的整體造型設計，前臉與自家的老大哥全新一代賓士S級的整體設計風格如出一轍，並將提供兩種風格，分別為“大標版”和“立標版”，滿足國內不同消費者的使用需求。

全新一代賓士C級的車身側面設計也徹底化繁為簡，採用了近兩年賓士常用的俯衝式設計，並延續了賓士C級多年來採用的短前懸、長軸距和後懸的車身比例，整體營造出一種非常優雅的車身姿態。

全新一代賓士C級的車尾也延續了賓士最新的家族式設計風格，整體造型簡潔飽滿，兩側LED尾燈組的整體造型設計也與賓士S級極為相似，下方雙邊共兩出的排氣佈局則將其運動的一面也得以體現。

全新一代賓士C級在內飾上與全新一代的賓士S級極其相似，重新佈局的儀表臺縱橫有致，搭配12。3英寸全液晶數字儀表和11。9寸中控大屏將豪華感和科技感營造的非常到位，中控螢幕內還集成了最新的MBUX 2。0智慧系統，在人機互動方面得到了巨大提升。

車身尺寸方面，全新一代賓士C級提供提供標軸/長軸兩個版本車型，未來擔當國內銷量主力的長軸版車型在車身長度和軸距上均得到了大幅增加，其車身長寬高分別達到了4882×1820×1461mm，軸距更是達到了2954mm，車內乘坐空間比現款車型更加寬敞。

動力方面，全新一代賓士C級將繼續搭載由北京賓士汽車有限公司所生產的1。5T直列四缸、1。5T直列四缸、2。0T直列四缸三種不同動力，全系均配備48V輕混系統，傳動系統依舊配備9速手自一體變速箱，部分高配車型還將繼續提供4MATIC四驅系統。

紅點觀察：

全新一代賓士C級的兩個主要競爭對手仍為寶馬3系和奧迪A4L，隨著這兩年寶馬3系和奧迪A4L都相繼進行了換代或改款升級，同為豪華品牌的賓士C級的產品力明顯已經跟不上前兩個主要競爭對手。

此次換代的全新一代賓士C級在整體產品力方面得到巨大的提升，相比另外兩個同級別的主流競爭對手佔據比較明顯的優勢，上市後面對競品會形成一段時間內的“以新打舊”局面，在銷量上超越寶馬3係指日可待。