改變現有結構的五款摩托車，有了它們國產變強不是神話

國產摩托車進步的同時也有故步自封的表現，因為一旦他們孤注一擲，就不可能是現在的樣子了。但與此同時也有品牌想打破這種過於佛系的發展模式，用自己的新思想，新理念，去撬動整個內地摩圈，讓其以較快的速度，實現真正意義上的崛起和強大。比如下面幾款車型就是它們當中的典型代表，有了它們國產變強不再是神話。

第一款 啟典150G1

在我們以往的認知中，150摩托車就是一個只適合幹粗活，沒有任何玩樂表現可言的通路車。但啟典150G1的出現，在一定程度上就打破了這種僵局，使得國產150摩托車迎來了一個全新的發展方向。

它們不再強調自己是苦力出身，而會發揮自己排量上的優勢，向高規格玩樂車型轉型。例如啟典150G1不僅外觀更加時尚前衛，配置也會絕對豐富和玩樂車型保持同一水平，最主要在用料和核心資料上也會做足功夫，這就使得很多的小排量車型紛紛效仿，取得了不錯的成績。

第二款 凱越321R

國產的中排量車型始終沒有找到效能上的突破點，當然早期有的車型也會有一些還算理想的表現，但是因為受到動力總成技術規格的限制，它們並沒有釋放出絕對的潛能，只是點到為止的表現出了玩樂車型的效能。

但凱越321R的出現就改變了這種局面，使得玩樂摩托車有了本應該屬於自己的激情。它提速流暢，操控靈活，外形動感，配置豐富，已經具備了八成以上的運動摩托車該有的功力，使得國產中排量車型多了一員虎將。

第三款 高金GK500

因為玩樂車市場的崛起，國產品牌旗下的很多摩托車，除了外觀和配置有了明顯的變化以外，排量也是越來越大，但與此同時為了考慮自身的成本，卻忽略了大排量摩托車更應該注重品質的問題。

而GK500的到來，從一定程度上就叫醒了有些車型，過於注重排量而忽略品質的噩夢，使得它們再一次認識到了，品質墊底排量為王的重要性。

第四款 春風800MT

這款車雖然還沒有正式的量產，但從也有有的資訊我們已經看到了，這款車與眾不同的競爭優勢，它用頂級的配置，一流的顏值，喚醒了摩友們對於國產摩托車獨特的情懷。

使得後期的大排量車型，認清了當前的形勢，不能只是為了單純的大而大，而要抓住重點凸顯自身優勢，只有這樣才能得到使用者的關注，市場的認可。

第五款 奔達唐刀700

“唐刀一出，誰與爭鋒”這應該是這款車亮相期間摩友們最習以為常的一句話，而它之所以能夠斬殺四方，主要的原因就在於，作為國產大排量的它，找到了屬於自己的位置，並沒有因為自身的一些優勢而飄飄然。

此話怎講呢？唐刀700作為新一代的國產大排量多缸摩托車，首先攻克了技術上的難題，直接使用了四缸發動機，並且在顏值上還做足了功夫，使其擁有了前所未有的外觀優勢，最最主要它直接扯下了有些國產大排量摩托車的價格底褲，讓它們光著屁股，在大街上溜達了一圈，這樣的實力，這樣的魄力，即便刀不出鞘也有足夠的震懾力。

以上五個品牌的五款車型，在屬於它的時間點和圈子裡，重新定義了國產摩托車，既讓摩友們有了更多的選擇，也在一定程度上刺激和撬動的國產摩托車的發展，讓有的品牌不再麻木，徹徹底底地醒了過來，所以有了它們的出現，國產摩托車做大做強，已不再是遙不可及的夢或者神話，這只是時間問題。

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