前言：最近的MPV市場可謂是熱鬧，主要是不斷有全新車型釋出，第一款豐田塞納，目前關注度最高的MPV車型，曾一直在國外市場銷售，現在正式國產化以廣汽豐田的身份進行銷售，其整車的看點確實是很高，畢竟豐田對於MPV的製造還是有水平，當然除了塞納還是來自於韓系家族的兩款全新車型，分別為現代庫斯途和起亞嘉華，定位的都是中大型MPV，和別克GL8屬於同一等級，三款全新車型的釋出提供給消費者更加豐富的選擇。

塞納不是唯一，它比豐田高階，車長5米1雙老闆座，連空氣懸架都標配！而市場並非只有這麼三款全新MPV車型，賓士此次也推出了一款新款MPV：賓士V級，它相比於塞納嘉華等顯然更加高階，畢竟出自於賓士，這是一次中期改款，並且相較於20款在售賓士V級在車型上增加了V 260 L 長軸距尊貴版，進一步豐富產品佈局，起售價在50萬左右。

對於新款賓士V級，首先在外觀設計上，因是一次中期改款其實在整體的外觀設計上並沒有多大變化，還是維持原有的設計。星輝式的前進氣格柵設計，鍍鉻邊框單橫幅式鍍鉻條裝飾，精緻感還是很強的，並且賓士車標同樣也不小。另外大燈的設計還是很老款的，內建的是LED光源依舊是長條L形日間行車燈，顏值度依舊不差。側面配備了雙側電滑門，這是一款豪華MPV該有的配置，而且開啟的範圍很大方便乘客上下。

來到車內，或許現在看慣了賓士全新的雙連屏設計風格，再看到新V級的內飾設計，似乎不能相互在一起比較。新V級的設計還是很傳統的賓士設計，一切都是中規中矩，沒有很強的科技感氛圍，一塊10。25英寸懸浮式中控螢幕，內建的多媒體採用了賓士的MBUX系統，智慧化功能表現得可以，支援Carplay和Carlife，還能全車智慧語音控制，下部的物理按鍵還是很有質感的。而且整車的用料也很紮實，大面積的軟質材料，輔助的木紋飾板以及皮質包裹，這是賓士的豪車優勢。

因為新V級分為標準軸距和長軸距版，在車身尺寸上還是有明顯差距的，其中標準軸距車型的尺寸為5140/1928/1880mm，軸距3200mm。長軸距版為5400/1928/1920mm，軸距達到3430mm，比GL8塞納的尺寸都要大，因此內部的空間也是可以得到極大保證。對於座椅佈局，新V級也是採用了傳統豪華MPV該有的，中間是兩個獨立的座椅，被稱為老闆座，第二排座椅還將提供腿託和腳託、加熱通風與按摩功能，舒適性還是很高的，另外全車還擁有側窗玻璃以及後擋風玻璃為隱私玻璃，極大的保證了後排的隱私性，這也是必須具備的配置。

另外新車還具備車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，併線輔助系統，道路交通標識識別系統，以及主動剎車系統等安全配置，其中主動剎車主要透過車頭的雷達感測器判斷前方的物體，只要在檢測到前方有人或是物體時候就是自動觸發剎車系統，防止駕駛員反應不及時造成事故。

最後動力部分，新賓士V級繼續提供的是代號為274920的2。0T四缸發動機，最大功率達到了211馬力，峰值扭矩為350牛·米，匹配的是賓士自主研發的新9AT變速箱，這套動力總成雖然沒什麼優勢，平平淡淡的動力輸出，不過燃油經濟性不錯。但是值得一提的是全系標配了AIRMATIC空氣懸架系統，能夠自動調節每個車輪的減震效果，極大保證舒適性，在同級的優勢很明顯。