相信不少網友應該都知道，根據車長、軸距、動力等資料的不同，車子大都會分為A級、B級、C級和D級等幾個等級。一般情況下，車子級別越高，它的尺寸對應的也會越大，特別是國人關注的長度部分，更是經常被拉長到越級的水準。譬如定位緊湊型轎車的吉利星瑞，車長卻有4。8米。

不過，凡事都有例外。最近，疆哥在查閱在售的眾多中型車（B級車）時，卻意外地發現有幾款號稱“B級”的轎車，車長竟然連4。7米都不到。4。7米什麼概念？像最近比較火的傳祺影豹，車長就是剛好4。7米，不過人家可是定位緊湊型轎車。到底都有哪些“偽B級車”呢？這些車又是否“謊報”自己的級別呢？今天，疆哥就來帶大家看一下。

1、阿爾法·羅密歐 Giulia

定位：中型車

官方售價：37.98-43.98萬

車身長度：4643mm

這個法拉利都要叫一聲媽的的品牌（源自：恩佐法拉利在自家車隊擊敗舊主阿爾法羅密歐後，說了一句：我戰勝了自己的媽媽），現在在國內可以說存在感比較羸弱。給消費者留下最深刻印象的，估計是那個車牌裝在一側的前臉。

其實就產品而言，阿爾法·羅密歐旗下的車型還是挺有特色的，比如目前唯一在售的轎車——Giulia。這款產品直接套用了家族式設計，倒三角型前臉看著極具辨識度；280馬力的2。0T動力堪稱同級最強。

不過在國人比較關心的質量、車身尺寸上，Giulia則有不少的爭議。叫價三四十萬的產品，做工卻讓人難以恭維，飾條對不齊、車身接縫非常寬。

美國消費者報告發布的“十大最差汽車品牌”排行榜中，阿爾法·羅密歐還經常名列前茅。而在尺寸方面，號稱中型車的它，車長竟然只有4643mm。儘管擁有2820mm的軸距，但其本身又主打運動，後排乘坐空間非常緊湊，比很多A級家用車小得多。再加上中間地臺的隆起，後排乘坐空間並不友好。

2、特斯拉Model 3

定位：中型車

補貼後售價：23.59-33.99萬

車身長度：4694mm

作為特斯拉的首款國產車，Model 3在市場上一直都有很高的熱度和銷量。而之所以會有這個熱度，除了高科技的“品牌光環”、各種爭議事件在起作用之外，和其不斷下探的售價也密切相關。

相信對於特斯拉Model 3的產品力，網友們已經相當熟悉了，疆哥在此也不再贅述了。不過，值得注意的是，Model 3其實只是一臺“縮水”的中型車，該車整車長度只有4694mm，在一眾暢銷中型車當中，車長明顯是最短的。不過，Model 3後排的實際乘坐空間並不小，而且地板相對比較平整，人機工學還是可以的。

3、賓士C級轎跑車（進口）

定位：中型車

官方售價：34.68-36.68萬

車身長度：4698mm

要說近段時間最熱門的車型，剛上市的全新賓士C應該是跑不掉的。不過，這裡所說並不是國產賓士C，而是進口賓士C級轎跑版。

賓士C級轎跑版（進口）

新一代賓士C級（國產）

雖然進口的賓士C級轎跑版亮點不少，比如造型別致帥氣、優惠後接近國產版本的售價、標配無框車門、全景天窗等高階感頗強的功能等。但它“短”的缺點也同樣明顯，不到四米七的身材，明顯短於國產賓士C級。

不少人選擇進口賓士C級轎跑版，就是圖它更別緻帥氣，但是一開出去卻明顯短於國產賓士C級，氣勢直接輸了一大截。看來買賓士C級轎跑版，真的要是真愛才行。值得一提的是，此前國產的賓士C級同樣也有一款沒有拉長的版本——2021款C260星耀臻藏版，車長只有4704mm。

進口賓士C級C200轎跑版（4698mm）

全新一代賓士C級C200L（長度：4882mm）

2021款C260星耀臻藏版（長度：4704mm）

而除了上述三款之外，市面上也還有不少和緊湊型轎車長度相當的車型。比如奧迪A5/S5、剛上市的威馬新車E。5、叫好不叫座的寶馬3系標軸版等等。由於這些中型車的長度都超過4。7米了，疆哥就不一一列舉了，簡單做個表格給大家看看就好。

寫在最後

國內消費者普遍認為，高一級的車普遍是比低一級的車要更大的，因為大多數車型的定位都是跟尺寸密切相關的。當然，不同用途和定位的車型，往往其設定都是有所區別的，譬如主打運動的車型，通常就不會加長。不過不管怎麼說，中型車比緊湊型車還短，確實會讓一些只看級別，不細看尺寸的消費者被誤導。所以買車還是要多去親身試車才好，適合自己的才是最好的。對此，你又有什麼看法呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你的看法。