選擇在8月28日成都車展開幕的前一天上市，剛剛上市的全新一代賓士C級顯然是為了去立馬去車展“收割”一批關注和訂車。

當然，全新一代賓士C級，無疑也成了本屆成都國際車展，BBA展臺中被圍觀最多的車型。新車共推出4款配置，官方指導價為32。52萬-36。92萬。

全新一代賓士C級延續了海外版車型的整體造型設計，前臉與自家的老大哥全新賓士S級的整體設計風格如出一轍，並將提供“大標版”和“立標版”兩種風格。

我們這次實拍的車型為“大標版”，前臉採用星輝點陣式中網，如果仔細數的話共有240顆金屬鍍膜星徽標誌遍佈其上。大燈組造型與S級十分相似，內部還搭配了鷹勾式的LED日間行車燈，即使在白天也有很強的辨識度。

車身側面線條非常簡潔，能夠明顯看出俯衝的姿態，短前懸、長軸距的設計讓車身非常舒展，整體營造出一種非常優雅的視覺感受。車身尺寸方面，全新一代賓士C級長軸版長寬高分別達到了4882mm/1820mm/ 1456（1461）mm，軸距更是達到了2954mm。

尾燈採用了同樣源自S級的“星粼”水平延展的雙段式設計，另外雙邊共兩出排氣佈局以及擴散器造型都得以保留，增強了車尾的運動感。

內飾上，全新一代賓士C級同樣傳承了S級的豪華，星環出風口設計靈感源自噴氣飛機的扁圓形炫光出風口，搭配炫光氛圍照明相當有質感。源自遊艇的“星弦”黑色開孔木鑲嵌鋁質飾條，加上大面積皮革包裹，更是突顯了新車的豪華。

同時，12。3英寸的全液晶儀表、11。9英寸的豎狀中控屏以及蜻蜓樣式的方向盤，帶來了濃厚的科技氛圍。

動力上，全新一代賓士C級搭載1。5T+48V的發動機，其中低功率版最大功率125kW，最大扭矩250N。m；高功率版最大功率150kW，最大扭矩300N。m，傳動系統依舊配備9速手自一體變速箱。

紅點評車：

此次換代的全新賓士C級，在整體產品力方面得到了巨大提升，相比奧迪A4L、寶馬3系這兩個同級別的主流競爭對手，最大的優勢是在豪華感的營造方面，有了對賓士S級豪華感的繼承，看來“小S”的稱號果然不是白給的。

不過，全新賓士C級也是三款車中唯一搭載1。5T發動機的車型，雖然從引數上看還有一些優勢，不過作為豪華中型轎車，怎麼也得2。0T起步，大家說對不？