近幾年以來，國內汽車市場一直是SUV和轎車“兩分天下”的局面，如今市面上可以選擇的轎車有1077款，而SUV車型則有1175款可選。國際各大汽車製造商紛紛鏖戰中國市場，新款SUV不斷上市，汽車價格不斷降低，競爭十分激烈。很顯然，SUV的優點在於是比同級轎車的大空間表現力對於家庭使用者來說是非常實用的優點，但是SUV整車質量往往會比同級的轎車更重一些，風阻係數也讓其不是那麼容易做到高效省油，但是在SUV產品陣營裡，還是有一些燃油經濟性表現還不錯的產品，例如我們今天實拍的北京現代第五代途勝L，尺寸大幅加長的同時，它還延續了韓系車省油的特點，嫌寶馬X1貴就看它，車寬超1米8油耗6。2L，配200PS+終身免保僅16。18W起。

遠看的話，第五代途勝L前臉大燈形狀狹長，前臉格柵層次分明，視覺效果確實相當有衝擊力，中間還集成了一個攝像頭，用於360°全景影像的服務。而側面引數化切割腰線+尾部獅爪式尾燈組，一看確實是非常的有個性感。這樣的設計方式會讓我們聯想到現代Vision T這款概念車，而這的確也是當下第五代途勝L設計的主要來源。

而作為一款緊湊型SUV，第五代途勝L的2755mm軸距確實是超越了很多對手，在車身尺寸方面，經歷換代的第五代途勝L尺寸大幅加長，雖然定義為緊湊型SUV，但它也可以說是這個級別空間比較出眾的一款車型了，也就是人們常說的A+級SUV，畢竟無論是車身長度、寬度、還是高度，都被賦予了更大的尺寸。例如：長度加長了125mm，加寬了15mm，加高了20mm，使第五代途勝L的長寬高分別達到了4670/1865/1690mm。

在緊湊型SUV市場來說，對比同級別的日系SUV，例如：豐田RAV4榮放、本田CR-V空間表現力更勝一籌。當然了，尺寸大幅加長所帶來的好處自然有很多，首先第五代途勝L的載物能力也會比較好，後備箱容積會更加寬敞，當後排座椅放倒後，1780mm的最大縱深效果不錯，而且在後排全部放倒的情況下它能滿足大物件的收納。其次是第五代途勝L的後排乘坐效果會比較理想，當身高1。78米的成年人坐在後排也能找到較為舒適的坐姿，對於一家五口同時出行能輕鬆滿足。

另外，在注重空間的基礎上，它沒有忽略車子本身的效能和內在設計，16萬起卻有30萬的享受，豪車級內飾，滿油900km，已熱銷700萬輛。首先是內飾部分，中高配車型配備了10。25英寸開放式液晶儀表盤 搭配上10。4英寸中控大屏設計。全液晶數字儀表解析度更高，顯像更加生動形象，相比機械儀表，液晶儀表與網路互聯性更強。同時該車的座椅功能也不差，全系都自帶後排座椅靠背調節，在高配的兩款車型上，前排座椅還有加熱功能、64色氛圍燈，豪車級內飾這也是日產奇駿、三菱歐藍德不具備的優勢。除了在同級別處於優勢的產品點之外，第五代途勝L還擁有幾個人性化配置，而這也成為其吸引消費者的一大重要原因。比如：感應式後尾門、遠端啟動、手機無線充電、自適應遠近光、全景天窗等設計在日常用車中都很實用。

動力方面，全系搭載了現代家族型號為G4FS的1。5T四缸渦輪增壓動力系統，最大功率200PS（馬力），最大扭矩253牛·米，甚至比起寶馬X1的2。0T發動機最大功率192馬力更為亮眼

。從技術層面來說的話，這款發動機具備的CVVD技術可以在不降低發動機動力性的前提下，能夠最大化阿特金森迴圈，並在奧拓迴圈-阿特金森迴圈-米勒迴圈三者間的自由切換。

簡單來說，也就是它能實現效率高、油耗低的特點，並且滿足國六b的排放標準，再結合能在0-150km/h區間實現自動跟車/剎車的L2級自動駕駛輔助系統，那油耗自然就降下去了，因此我們以2021款 途勝L 1。5T GLS領先版為例，工信部百公里油耗僅為6L，能喝“92號粗糧”摺合現在的油費一公里僅需4毛3左右，按照油箱54升的容積來看，滿油輕鬆900km。同時前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合，也具備過彎時更穩定的優勢，使其駕駛感受部分也算得上是一個小亮點。

總的來說，相比其他合資競品車型，第五代途勝L在動力總成、空間表現力、內飾方面的優勢還是非常直觀的，無論是油耗還是駕駛樂趣感，亦或者是裝載能力與豪華配置，再加上終身免費保養的政策，比皓影、奇駿更有競爭力。而現代途勝家族在全球已累銷700萬輛，可見其上市被捧紅至今。那麼，你們覺得這款韓系SUV怎麼樣呢？