“龍吟祥雲出，虎嘯穀風生”。近日，雪佛蘭新探界者車型推出了掠食者塗裝，霸氣、靈動的氣場與新探界者的硬核氣質相呼應，全面展現出純正美式SUV的實力，同時在“龍之魂、虎之威、熊之魄、狼之驁、獅之心、豹之膽”六款掠食者塗裝的點綴下，新探界者高效強勁的動力效能也由內而外徹底釋放。

新探界者搭載了通用汽車旗艦動力2T9組合，即2。0T渦輪增壓發動機+9AT變速箱，不但擁有強勁的動力爆發，9AT變速箱則帶來了更好的燃油經濟性和更為平順的駕駛體驗。

變速箱作為動力系統不可或缺的一部分，其很大程度上影響了動力系統的輸出和駕駛體驗。對於自動變速箱來說，其最關鍵的兩個結構就是行星齒輪組和液力變矩器了。

行星齒輪組實現了不同擋位之間的切換，而對於沒有離合器機構的自動變速箱來說，液力變矩器則充當了類似離合器的角色，起到了傳遞轉速和扭矩的作用。

液力變矩器原理比較複雜，通俗講它就相當於一個從發動機獲取動力，然後既能鎖止讓動力百分百輸出，又可以透過滑動來吸收一部分動力或者放大扭矩的機構，而這個吸收多少、放大多少是可調的，不過不同的標定引數會導致換擋和扭矩傳遞過程發生不同程度的抖動和衝擊，所以一般液力變矩器需要設計一定的減振機構來進一步衰減振動。

傳統液力變矩器通常只具有外部一級減振結構，而新探界者的9AT變速箱則採用了獨特的帶長行程減震器的液力變矩器，帶有總共三級減振結構，相比於傳統液力變矩器來說多了中間位置附近的內外兩個減振結構，這就使得液力變矩器在扭轉過程中的衝擊被彈簧等減振系統很好的吸收，降低了振動和噪音。

另外，相比於傳統的液力變矩器的減振彈簧來說，新探界者9AT變速箱的外圍減振彈簧也做了重新設計，減少了彈簧個數，但增加了彈簧的長度，這就使得彈簧可壓縮量更大，能夠更好的起到減振作用。

綜合來說，探界者9AT變速箱的帶長行程減震器的液力變矩器透過增加減振行程和減振機構等設計，使得發動機扭矩輸出的傳遞過程更加緩和，讓動力傳遞變得更加“絲滑”，使液力變矩器具有更好的NVH效能，同時也可以控制液力變扭器在發動機低轉速時鎖死TCC，從而提高變速箱效率，降低油耗，全面提升駕駛體驗。