液力變矩器閉鎖前,渦輪驅動變速箱油軸向流動,噴射狀態的變速箱油驅動泵輪,泵輪連線變速箱的輸入軸...
[檢視更多]雙離合變速箱為啥不用液力變矩器? 雙離合: 那相當於自殺
根本原因是換成液力變矩器後變速箱就廢了其實你要真正瞭解雙離合變速箱的工作原理和結構佈局的話你就能明白我們前面說的都只是過嘴癮,真正無法替換的原因是如果你把離合器換成液力變矩器,那雙離合變速箱只要一掛擋就立馬打齒,一踩油門必然報廢...
[檢視更多]讓動力更“絲滑”——詳解雪佛蘭新探界者9AT變速箱之液力變矩器
綜合來說,探界者9AT變速箱的帶長行程減震器的液力變矩器透過增加減振行程和減振機構等設計,使得發動機扭矩輸出的傳遞過程更加緩和,讓動力傳遞變得更加“絲滑”,使液力變矩器具有更好的NVH效能,同時也可以控制液力變扭器在發動機低轉速時鎖死TCC...
[檢視更多]裝載機變速箱高溫是什麼原因
如果變矩器的出口壓力過低,且泵的壓力和變矩器的進油壓力正常,則應拆除變矩器,更換損壞的部件...
[檢視更多]都說等紅燈時掛D檔踩剎車不好,但是這幾種變速箱影響不大
從上面的分析可以看出來,如果發動機與變速箱之間靠液力變矩器傳遞動力的話那麼掛D擋踩剎車等紅燈必然會導致更多的能量損耗...
[檢視更多]是否可以給雙離合變速器配液力變矩器以改變闖動問題?
其次雙離合變速器的兩組離合器個頭大、強度高,可以承受住滑摩同步轉速時所產生的熱量、以及磨損,既然可以承受住滑磨同步所帶來的後果、那就沒必要選擇液力鼓去攪油同步了,寫到這各位也該明白了不是AT想用液力變矩器、而是AT沒辦法,沒有液力變矩器AT...
[檢視更多]要平順還是要迅捷,問問液力變矩器吧!
液力變矩器的輸出特性主要集中在三個方面:速比(渦輪與泵輪轉速之比),傳動效率,轉矩係數(渦輪輸出與泵輪輸入轉矩之比)...
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