【商用車新網原創】
“十四五”，當汽車行業面向電動智慧網聯新賽道時，上汽商用車要做什麼、怎麼做？
9月23日，上汽集團副總裁藍青松開門見山，他在上汽集團商用車業務媒體溝通會上表示，上汽要做綠色智慧商用車生態“創領者”。“賽道既有傳統賽道，也有新賽道。傳統賽道要拼規模，繼續追趕；新賽道率先佈局，引領行業發展。”
實現目標將依託五大商用車整車品牌，以資本運作的形式，把五根手指捏成一個拳頭，釋放聚合效能，透過啟動資源、技術、資本多維度整合的發展格局，加速駛上電動智慧網聯新賽道。
上汽集團副總裁藍青松
新賽道上的先發優勢
在媒體溝通會上，上汽集團正式釋出商用車業務十四五發展規劃：至2025年，上汽商用車板塊營業收入超越千億元，整車銷量相比“十三五期末”實現翻番，其中海外銷量佔比達25%，新能源銷量佔比達38%，智慧網聯裝機率達60%，成為綠色智慧商用生態“創領者”。
藍青松表示，希望透過加快動能轉換，快速進入新賽道，商用車板塊實現“十四五”規劃整車銷量翻番的目標，加快向技術升級化、業務全球化、品牌高檔化、體驗極致化的使用者型高科技公司轉型。
在這個新賽道里，上汽商用車是有先發優勢的。得益於上汽集團前瞻的創新佈局和強大的產業鏈實力，“十三五”上汽商用車實現了電動智慧技術的率先落地：新能源方面，做到了全市場開拓、全場景覆蓋、全技術路線，上汽商用車堅持純電、混動、燃料電池三條技術路線齊頭並進，適配全系車型，覆蓋個人家庭、通勤、城際物流/客運、城市物流、公交、專用車等全場景，並且是全球唯一一家實現多品種燃料電池車商業化落地的企業。
智慧化方面，從最早的“5G+L4級智慧駕駛重卡”示範運營到AIV重型無人轉運車試運營以及全新一代智慧延展架構MIFA，上汽商用車在智慧網聯的探索遠不止產品層面，從2016年提出C2B大規模智慧定製化到如今智慧網聯平臺的構建，打造數字貨倉、實現智慧互動、探索跨界合作，上汽商用車出發早、走得遠。
智慧重卡
AIV集裝箱無人運輸車
整車業務形成聚合效能
五大整車業務所形成的聚合效能，更是讓上汽商用車“十四五”如虎添翼。
攤開是五個手指，握緊就是一個拳頭。透過資本合作深化產業鏈協同聯動，上汽商用車實現了對上汽大通、上汽輕卡、上汽紅巖、申沃客車和南維柯五大整車企業的全面掌控，實現把五個“手指”捏緊成一個“拳頭”，釋放聚合效能。
“既可“以借力資本市場，又能發揮整車與發動機的協同作用。”藍青松談及“新上柴”時表示，完成重組後的“新上柴”將致力於打造重型卡車和柴油發動機兩大產業板塊協同發展的新格局，並以整車帶動向“新四化”業務轉型發展。
而南京依維柯轉股專案也取得了階段性成果，上汽持有的南維柯股權超過80%，藍青松說，“新南維柯”將加強與上汽大通、商用車技術中心在產品開發、製造、人力資源和營銷網路等方面的協同，“今後南維柯電動化技術的主要來源就是上汽”。
借力資本市場的還有友道智途和房車生活家，兩家企業已有資本市場運作的計劃，聚焦港口、廠區等特定場景與幹線物流場景的L4級和L3級自動駕駛產品的友道智途力爭在“十四五”期間實現IPO。而2020年成立的房車生活家公司已擁有500萬的線上使用者，藍青松希望未來能打造成全球房車旅行行業最大的運營平臺，經營收入規模超50億元，衝刺IPO。
透過上述資源整合，上汽商用車形成了50萬輛年產能的整車基地，為“十四五”開創了以自主品牌為主的全新發展格局，打下了持續發展的堅實基礎。
據介紹，“十三五”期末上汽商用車板塊整車年銷量、營業收入較“十二五”期末分別增長146%、178%，結構更加最佳化，其中，自主品牌佔比超過90%，海外銷量佔比達10%。
MIFA概念車
氫燃料電池車
"十四五"競爭從容應對
“今年上汽商用車銷量有望36萬輛，收入達700億元。”藍青松透露。
千億元營收的目標有望提早達成。隨著“十三五”資源、技術、資本多維度整合發展格局雛形已成，“十四五”期間，透過把握雙碳機遇，做高價值業務，上汽商用車將加速駛上智慧電動新賽道。
在藍青松看來，過去十年中國商用車一直處於消費升級，今後十年也將是如此。做高價值業務是前途，也是方向。
而產品價值的提升，仍然是技術為王。上汽商用車技術中心的作用和意義更為凸顯，人很重要，有無做軟體的人才和掌握演算法、模型的人才，藍青松認為，這是面向使用者的數字化轉型的關鍵。上汽商用車技術中心建立3000人規模研發團隊，其中包括1000名軟體人才和500名新能源開發人才。
根據規劃，2025年前上汽紅巖智慧重卡將實現大規模商業化運營，形成年運輸100萬標準集裝箱能力；上汽在鄂爾多斯啟動建設全球首個萬輛級燃料電池重卡產業化應用專案；可實現產業化梯度應用的全場景自動駕駛解決方案；發力新能源、智慧網聯、智慧駕駛技術，開發基於純電架構、相容燃料電池的下一代商用車……
布好局、開好頭，這讓上汽商用車在應對“十四五”競爭時，可以做到從容應對，實現引領商用車行業未來發展。“新賽道就是引領，這一點我們毫不客氣。”藍青松如是說。