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前言 Intro

自從2019年上市以來，全新BMW 3系轎車一直備受矚目，且銷量居高不下。BMW 3系擁有與生俱來的運動基因，在經歷了前6代的更迭後，讓我們一起看看第7代全新BMW 3系運動型轎車，到底與以往有何不同？

本期測評車型：全新BMW 3系325Li M運動曜夜套裝

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外觀Outlook

全新BMW 3系車型比老款3系足足大了一圈，4829mm的長度看起來近似一輛商務轎車。雙腎進氣格柵也增大了面積，曜夜版的格柵由鍍鉻變為全黑，運動且犀利。

大燈由天使眼變為LED鐳射大燈，造型有些致敬E46的感覺。

側面車身腰線更有層次感，動感強，設計感強。

車尾配有雙L型3D式懸浮燻黑尾燈，造型較上一代更加細長，流線感強。新車前後輪距更寬、重心更低、配合大尺寸車輪，身姿無比矯健。

獨特的M標識出現在側翼和前後門檻等多個位置。整體造型更迎合年輕的購車群體，運動感十足。排氣由單邊雙出變為雙邊單出，視覺上更加協調。

Number2

外觀Outlook

為什麼說熟悉又陌生？新3系由原來只注重內涵（內飾缺少豪華感）變為內外兼修的好同學了。中控還配有10。25英寸觸控大屏，方便實用。

檔把由以前的小雞腿變為了新一代中控設計比較圓潤的一種設計，但美中不足，我總覺得檔把上應該顯示掛擋資訊就好了。機械手剎也換為了電子手剎，駕駛樂趣也許減少了一丟丟。

全新BMW 3系在運動的基礎上，增加了舒適性和豪華配置。後排也配有氛圍燈，後排乘坐空間非常充沛，比老三系更適合中國消費者的用車習慣。前排座椅後方還設有設計感較強的儲物空間，後排空調配有雙出風口。

值得一提的是，座椅非常舒適，而且針對中國市場，座椅厚度增加了20mm，腿部支撐性很好。腿部也空間非常充沛。

Number3

內飾lnterior

動力和老款320Li是一致的，但軸距加長至2961mm，採用2。0T 4缸雙渦輪增壓發動機發動機，採埃孚8AT變速箱。

全新BMW 3系扭矩增加了50Nm，最大扭矩達到300N。m。最大馬力184匹，百公里加速8。1s。

但其實新3系在駕感上最重要的特點，相較於以往較硬的懸掛，緊湊的走線，本次在懸掛的調教上更為舒適。過彎支撐性柔中帶韌，避震整體感覺很舒適。

在行駛在路面的過程中，新3系由於車身變長的原因，以及內飾較為豪華的氛圍佈局，給我感覺更像是開了一臺5系這種商務型轎車。

行駛感受更加穩重，少了一絲以往年少輕狂時的輕飄感。就像一個毛頭小子，逐漸成為一個初入社會且逐漸成熟的男人，我覺得也可以這樣去形容這臺新3系。

Number4

內飾lnterior

全新BMW 3系將成為國內首款引入BMW智慧個人助理的寶馬汽車。

語音啟用後，使用者可以說，“你好，寶馬，我很疲勞”。

它會自動調節內飾氛圍燈，播放富有節奏感的音樂，音量逐漸變大，空調會變得涼爽，同時天窗遮陽簾也將開啟。很適合長時間在高速趕路時的駕駛者。

第七代BMW iDrive 人機互動系統支援全新介面的個性化設定，手勢控制功能增至7項。

透過BMW雲端互聯，新車不僅實現遠端溫控、遠端3D環視影像，還可將手機作為BMW數字鑰匙，讓傳統鑰匙成為備用。

Number5

強駕駛感受Driving Experience

純粹的操控與絕對的舒適不可同時兼得，BMW其實意識到了這一點。總體來說，全新BMW 3系在保證運動效能的基礎上，在內飾的豪華度和舒適性上，做了全面的提升。

但在車型剛釋出時，許多車友都說這不是寶馬了，我心中的寶馬變了，妥協了。那全新BMW 3系賣的更好了是什麼原因？

做品牌首先要了解客戶群體，尋找痛點，推出解決痛點的產品，才是好產品。

我認為寶馬這次深深的挖掘了年輕使用者的需求：運動感、豪華感、科技感，一樣都不能少。這次換代的3系在外觀、內飾、操控，更符合伴隨著各種科技產品長大，更為時尚，注重生活品質的年輕群體。

畢竟，運動融合科技，才是與時俱進，而不是閉門造車，把路越走越窄，被時代所拋棄。

你說呢？