【導語：現在汽車的配置越來越高，哪怕是幾萬塊錢的代步車，也要宣傳一下自己帶了某某高階功能。這其中大多數配置都是可以直接提升使用者駕乘體驗的，但也有一小部分功能被消費者所嫌棄，自動啟停就是最典型的一個。】
撰文|蔡家倫、編輯|禾 子
汽車的發展過程就是一個各項技術不斷完善、各種功能持續“上車”的過程，汽車廠商給自己的產品加上更多的功能或者配置，是很常見的競爭策略。新增的這些功能與配置都或多或少地給使用者帶來各種便利，但自動啟停這項聽起來非常高大上的功能，卻成了“食之無肉、棄之有味”的雞肋，甚至有不少老司機一上車就會關掉它，可以說相當悲慘了。那麼自動啟停到底是一個什麼東西呢？
構想很完美
啟停，指的就是發動機的啟動和停止，而自動啟停的意思就是，它不用駕駛員進行操作，能夠根據發動機工況自動熄火、點火。車輛在短暫停止時，發動機自動進入休眠狀態，需要繼續前進時踩下油門踏板即可。在射頻技術、電子控制理論、物聯網技術和現代通訊技術上車以前，能夠讓發動機這麼複雜的機械產品實現這樣的操作，也算很不錯了。
需要注意的是，發動機自動啟停並不是什麼新技術，它甚至早在上世紀30年代就已經誕生了，到了上世紀七八十年代豐田皇冠、大眾高爾夫等車型開始搭載這項技術，本世紀初開始大量應用。
從技術的角度來看，發動機啟停絕對是好處多多。我們知道，燃油發動機在怠速和起步階段油耗最高，這是發動機的工作原理決定的，無論發動機技術怎麼改進，這個問題都不可能克服。高速上為什麼油耗遠遠低於城市道路，就是因為高速上不存在大量的怠速和頻繁啟動。發動機啟停技術可以讓皮帶輪在怠速時短暫停止轉動，這就解決了發動機空轉的問題，從理論上來說，這是一個降低油耗的好方法。
事實上，豐田、大眾以及業內專家都做過大量的測試，配備了發動機自動啟停功能的汽車，其油耗比正常情況下低了10%左右，這個成績可以說是相當優秀了。發動機技術發展了這麼多年，能一次性將油耗降低10%的技術也非常罕見。
為什麼成了雞肋？
這麼看來，這應該是是一項讓廠商和消費者都非常滿意的技術，早就應該普及推廣，但實際的情況卻是，這項功能被無數消費者所嫌棄，關閉發動機啟停功能成了很多老司機的選擇，看上去有很高實用價值的技術，為什麼會有這樣的困境呢？
工程師的技術構想與消費者的實際體驗總是會有偏差，自動啟停就是這樣。這種技術有一個很大的問題就是它會產生額外的頓挫感。在擁擠的城市道路上，頻繁的啟停會讓很多使用者煩不勝煩，尤其是在跟車過程中。有些時候並不是紅綠燈，車輛也會在原地停留一段時間，然後再繼續行駛，這種情況下發動機的啟停其實起到了反作用，會降低發動機的反應速度，因此導致被別人插隊等現象。
除此之外，頻繁的啟停，對發動機的磨損程度也會加深，在“省油”還是“省發動機”兩個選項中，消費者顯然更在意發動機的安全與使用壽命。與此同時，由於頻繁的啟停，車輛的電瓶也會長期處於虧電狀態，維修、更換電池的成本，已經可以把節省的油耗覆蓋掉了。
而在實際用車過程中，還會遇到很多其它的麻煩。首先就是影響舒適度，除了前面提到的頓挫問題，還有就是大部分車輛關閉發動機後只送風不製冷，這在炎熱的夏天會讓車內乘客變得很難受；其次發動機自動啟停技術也有很多限制條件，例如它不適合在坡道使用，很容易造成熄火。如果車主倒車技術不佳，不能一次到位，那麼在短暫停車觀察車後情況時，發動機停轉就會變得非常尷尬。
與此同時，如果車輛涉水時因故短暫停車，發動機熄火就會造成水倒流進發動機，給發動機造成較大損傷。在一些路況不好的路段或者天氣情況下，發動機自動啟停不但不好用，還會給使用者帶來不少麻煩。雖然不少銷售人員都在不斷給使用者“科普”發動機自動啟停功能的各種好處，但事實上這種功能唯一能看得見的好處就是它的確省油，其它的都存在較大爭議。
為什麼不取消
那麼問題來了，一項功能既然得不到消費者廣泛認可，為什麼車企仍然不願意取消，甚至把它當作高階配置來宣傳呢？原因很簡單，這項技術既然能存在這麼長時間，並且比以前更普及，它還是有一些可取之處的。
前面我們提到過，它在技術原理上並沒有什麼缺陷，只是對使用條件要求比較高。在那些不太擁堵的城市道路上，車輛大多數情況下只需要在等紅綠燈時停車，這時候它的優勢就出來了。另外就是很多車主平常會避開積水路段，平整的城市道路也很少有很陡的坡度，在這樣的用車環境下，發動機自動啟停還是有很多好處的。既然稱為雞肋，便不是完全沒用，真的一無是處的話，早就被淘汰了。
另外還有一個原因就是汽車廠商的態度，帶有自動啟停技術的車輛，它的馬達和電瓶質量更好，價格更貴，有助於提升車企的利潤；除此之外，自動啟停功能可以達到節能、減排的目的，在世界各國政府排放法規越來越嚴厲的情況下，一項能夠節能10%左右的技術，是不會被汽車廠商們捨棄的。
點評
發動機自動啟停是一項譭譽參半的技術，它的確有很多缺陷，需要在比較特殊的工況下才能發揮優勢，但汽車市場何其廣闊，就算只有一小部分使用者認可，也能撐起很大的市場。除此之外，這項技術本身就是奔著“節油”而來，就憑這一點，那些因為排放不達標而被處以鉅額罰款的廠商就會把它當寶貝。