擅長製造發動機的宗申動力，新推出了一款踏板車專用的150cc單缸水冷四氣門發動機，從曝光的效能引數來看，11。5kw的最大功率和14。5nm的最大扭矩，與NEW PCX 160、NNAX 155、UHR 150這些熱門車型差不多，將來搭載到量產車上時，多半也是同類型的“中綿羊”踏板車。

據稱這臺代號“G150S”的新動力平臺是宗申與老夥伴比亞喬聯合研發，從傳動邊蓋和散熱翅片造型都能看出明顯的比亞喬元素，

而側置水冷散熱器的安裝方式則和“埋地雷”

Medley 150有些類似。不知道它與比亞喬最新的

HPE四氣門發動有沒有淵源，不過既然有“踏板之父”的背景，實際表現想必也不會差，還是很值得期待的，這點在NEXUS250/300動力平臺上的車型（SRMAX、X7、VMAX等）已經得到驗證。有了這些成熟車型的經驗，150水冷也是手到擒來。

中型尺寸的踏板車優勢很明顯，既有大踏板的穩定性和舒適性，又有小踏板的靈活性和輕便性，操控售價等各方面都很均衡，沒有太大的壓力，應用場景也更豐富。在如今125cc風冷小踏板市場殺得難分難解時，車廠用動力更強、配置更高的150水冷作為突破口，也是不錯的選擇。

不知不覺，國內150cc水冷踏板車的選擇多了起來，本田NEW PCX以2。299w的售價讓車友拍案叫好；雅馬哈的新款NMAX以VVA可變氣門和TCS牽引力領先同級；三陽神獸全系升級水冷四氣門新引擎；光陽的跨界小鳥嘴踏板RKS別具一格；就連豪爵也推出了首款水冷踏板，UHR150蓄勢待發，可見市場潛力有多麼巨大。而宗申這次推出的水冷發動機也將大有可為，車友們，你覺得它的150水冷踏板車會是什麼樣子呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！