威馬汽車:科技普惠者的突圍

在車企全面轉型電動化的過程中,電動車的智慧化水平正在取代續航里程、空間、舒適性等產品特點,成為最能博得消費者關注的賣點。如果按照聰明程度對本屆廣州國際車展現場的電動車進行排名,威馬M7必然是其中的佼佼者。

3顆固態鐳射雷達、4枚Orin-X晶片、顛覆式換擋、“全車互動”,威馬汽車首款智慧純電轎車M7一經亮相,就憑藉著智慧化配置賺足了眼球。據悉,威馬M7預計在2022年進行量產交付,這也標誌著威馬汽車將正式形成“SUV+轎車”的產品佈局。

此前,威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉曾表示,我國新能源汽車市場結構正在從“啞鈴型”向“紡錘型”加速最佳化,預計到2030年,15萬元-25萬元價格區間的電動車型將佔據約60%的市場份額,滲透率將從3%增長至40%。

可以看到的是,處於新能源汽車市場增長和消費需求爆發的大浪潮中,年輕的威馬汽車需要抓住一切可以讓自身向前發展的機會。自誕生之日起,威馬汽車就始終堅持科技普惠理念,聚焦15-25萬細分市場,覆蓋最廣泛的使用者群體。而伴隨著產品矩陣的不斷完善,其距離科技普惠的目標又近了一步。

觸碰智慧配置天花板

有人說,威馬M7觸碰了智慧汽車硬體配置的“天花板”,這種形容並不誇張。為了讓首款轎車成為電動車市場的黑馬,威馬汽車在智慧化配置上沒少下功夫。

威馬M7軸距為2918mm,定位為中大型轎車。作為一款主打智慧化的電動產品,威馬M7在外觀設計上更側重未來感。整車採用了雙拼色的設計,車頭兩個大燈與日間行車燈融為一體,延伸到翼子板位置,科技感滿滿。

威馬汽車:科技普惠者的突圍

也許你會說,汽車產品科技感的外觀並不少見,事實上,威馬M7智慧化體驗的大招還在智慧駕駛與智慧座艙兩方面。

為了給使用者提供更好的駕駛體驗,威馬M7配備了32顆全球頂級的智慧駕駛感知硬體,包含3顆自主變焦高精超視固態鐳射雷達、7顆800萬畫素高畫質攝像頭,可實時構建周邊環境。由4顆Orin-X頂級自動駕駛晶片組成的智慧駕駛算力平臺能夠實現全場景泊車、城區道路、城際高速等多個場景的輔助駕駛。值得一提的是,威馬M7首創集成於方向盤的觸控換擋設計,無需脫手方向盤就能完成換擋。

在智慧座艙方面,威馬M7全球首創的i-Surf 科技面板能夠支援使用者自定義介面內容,比如打造遊戲主題空間、設定事件提醒,向心愛的人表白等;側面來車時,i-Surf 科技面板還會提前發出碰撞提醒。i-Surf應用首創的“柔性屏”專利技術,接觸時手感舒適,可呈現豐富光影科技,讓互動資訊呈現更加真實、豐富。在人機互動方面,威馬M7基於釐米級高精度定位及豐富的互動硬體,將人機互動從車內拓展至全車,實現了車外語音互動、智慧燈語的情景互動。

威馬汽車:科技普惠者的突圍

此外,威馬汽車還擁有超過2。8㎡的全景玻璃天幕、奈米鍍銀隔熱玻璃,可直接反射遠紅外熱輻射,紫外線阻隔率達99。99%,能量透過率<15%,保持了室內熱量的恆定。著眼於細節,威馬M7對鐘錶也賦予了智慧感。1。58英寸的i-Rota超級錶盤能夠根據場景智慧適配,實現歌曲切換、溫度調節等諸多功能控制;它同時也是情感互動的載體,內含豐富微表情,可以顯示圖片、表情、符號等趣味內容。旋鈕採用電鍍工藝打造,耐磨性高且凸顯金屬質感和光澤。

不求最快但求最穩

在造車新勢力中,威馬汽車雖然不是走得最快的,卻是最穩的一個。今年10月威馬汽車交付量再創新高,達到5025輛,同比攀升67。3%。前10個月,威馬汽車共計交付智慧電動汽車34068輛,同比勁增101。7%。

威馬汽車市場表現向好,源於其獨特的市場定位、完善的企業組織架構、豐富的產品佈局以及清晰的營銷戰略。

威馬汽車:科技普惠者的突圍

從市場定位來說,威馬汽車始終聚焦15-25萬元細分市場,在這一細分市場內,除了特斯拉Model 3和比亞迪漢以外,其他車型的銷量尚且不如威馬汽車,從這個角度來說,威馬汽車佔據著優勢。從行業發展角度來說,15-25萬元的電動車型將會成為低端電動車使用者日後進行產品升級的新選擇,這為威馬汽車未來銷量提升創造了空間。

從企業組織架構來看,威馬汽車團隊超3000人,分佈在上海、北京、成都、溫州和黃岡。其中,研發人員數量已佔到集團總人數的三成以上,軟體、硬體人才比例達到1:2。同時,威馬汽車還打造了“千里人才發展體系”,建立了以發展潛力和績效為主要維度的使用者評價體系。豐富的人才儲備讓威馬汽車真正做到從使用者角度出發,提升新車的智慧化水平。

從產品佈局來看,威馬汽車就目前的產品體系包括“W世界”系列和“M大師”系列。“W世界”系列代表SUV產品,威馬W6就是旗下首款車型;“M大師”系列則代表轎車車型,威馬M7的釋出意味著威馬轎車產品的補全。作為新勢力中唯一擁有轎車、SUV雙資質的企業,威馬汽車正在利用這一優勢,覆蓋更多的市場受眾。

威馬汽車:科技普惠者的突圍

從渠道佈局來看,威馬汽車2B+2C雙線並行的策略則有可能成為其提升銷量的又一方式。在接受《汽車觀察》專訪時,威馬集團戰略運營副總裁梅松林博士梅松林曾表示,威馬汽車“讓每一箇中國年輕家庭都有屬於自己的智慧電動出行生活”的理念決定了,其既要滿足年輕人買車的需求,同時也要為不準備買車的年輕一代提供優質的網約車渠道。

踐行著“科技普惠”的理念,威馬汽車一直在打造消費者 “用得爽、用得起”的智慧電動產品。隨著威馬M7明年的量產交付,威馬汽車有望迎來市場銷量的新一波增長。