最近很多關注國產晶片和汽車新聞的網友，都在討論一件大事。那就是之前有傳聞：怒懟臺積電，並且堅持在自家產汽車上使用中文鍵的比亞迪創始人王傳福，近期連續卸任3家大型子公司的法人和董事長職務。
其中武漢比亞迪汽車的董事長，11月8日變更為比亞迪股份副總裁何龍。衡陽比亞迪實業的法人，11月12變更為比亞迪股份副總裁廉玉波。
在此之前的10月26日，香港聯交所才剛剛同意，比亞迪股份分拆子公司比亞迪半導體，至深交所創業板上市。
那麼不到一個月的時間內，比亞迪集團就發生瞭如此多的重大人事變動，對於創始人王傳福來說，是福還是禍？他又該何去何從？我們暫且不知。
那還是先來回顧一下這位前中國首富，55年的人生歷程，看看期間還隱藏著多少不為人知的傳奇故事。
一、王傳福自說成功秘訣
2008年國產汽車品牌比亞迪的CEO王傳福，以個人身價60億，拿下中國富豪榜第103位。
一年後的2009年，王傳福財富再次增加290億，以個人350億身價，榮登當年的中國首富寶座。
從1995年下海建立比亞迪，到2021年促使比亞迪半導體，創業板上市，26年時間。
王傳福始終將自主創新，放在企業發展的第一位。成功將比亞迪，打造成了一個世界知名的民族品牌。
每當有人各種場合稱讚王傳福時，這位白手起家的國內首富，總是感慨萬分。
表示自己能取得如今的成績，無論如何也離不開，哥嫂如父如母般的培養與支援。
正是有了親人的無私付出，他才能一步一個腳印地走到今天。
那麼這位商界巨人，究竟是怎麼成長起來的呢？我以為可能還要從他的少年時期說起。
二、勤奮好學的孤獨小大人
這裡用了一個小大人，來形容王傳福一生中，最孤獨時刻的少年時期，並沒覺得有何不妥。
他1966年出生在安徽省無為縣，一個農村木匠家庭，勤勞而正直的父親，靠著祖傳下來的木工手藝養家，很受當地人的尊重。
這或許也是王傳福日後成為理工男，並且不斷帶領企業技術創新的原因。
他有5個姐妹和一個哥哥。一家十口人僅靠父母辛勤勞動的微博收入，過得異常艱難。
在王傳福剛滿13歲的時候，他出色的父親就因為長期的病痛折磨，撒手西去。
一下子這個本來就非常貧苦的家庭，更加破敗不堪。姐妹先後出嫁、送人，哥哥王傳方也不得不輟學打工，補貼家用。
生活再難也得往前過呀。
因此不滿15歲的王傳福成了小大人，表現得異常穩重和早熟，他想放棄學業和哥哥一起，打工補貼家用。
然而更加成熟、有擔當的哥哥苦勸他：再苦再難、砸鍋賣鐵，也要和母親一道供他讀書。
三、哥嫂無私的支援與付出
對於王傳福來說，高中三年的學習、生活，也可能是他人生中，最煎熬的一段時光了。
大嫂張菊秀，自從嫁給他哥哥王傳方後，就沒享受過一天作為新娘的快樂。
擺在她面前的不僅是繁重瑣碎的農活，還有一家人油鹽醬醋的精打細算。
更辛苦的是，她還要忍受小部分無知村民，對她結婚後不與弟弟分家，反而供養弟弟上學的閒言碎語、冷風熱潮。
同時王傳福兄弟倆，以及她自己的心理感受，也需要她時不時地照顧和平衡。
而這一切也都看在了王傳福的眼裡，記在了他的心裡。他發誓，以後有出息了，一定要好好報答大嫂。
深知哥嫂對自己幫助深重的王傳福，只有將全部精力投入到學習當中，才能不辜負哥嫂的殷切期望。因此高中期間學習更加勤奮。苦心人，天不負。
王傳福終於如願以償，考入了位於長沙的，中南礦冶學院冶金物理化學系。
於是王傳福越發努力學習。
終於在1987年，以優異的成績被北京有色金屬研究院錄取，開始繼續攻讀他在本科階段就選擇的電池專業。
畢業後的他被研究院留校任職，而他也不負厚望，透過努力當上了院裡的副教授等職務，還帶出了一些出色的研究生。
在研究院工作期間，王傳福和他的哥嫂，生活質量終於有了很大的改善。但王傳福卻感到不太滿意，他想開創一番偉大事業，想讓哥嫂過上更好的生活。
於是在1995年，經過多方考察和慎重考慮後，王傳福義無反顧的，放棄了讓很多人羨慕的鐵飯碗，投入到比亞迪的艱苦創業之中。
四、個人魅力讓他身價百億
因為在研究院工作期間，王傳福意外得知日本出於環保考慮，決定放棄鎳格電池生產。
再加上他上大學以後，幾乎都是在與電池打交道，遂決定創業之初，就一門心思只做電池。
因為沒有起步本錢，在多方借貸無果後，王傳福透過說服表哥，在他那裡借來250萬元。
於是1995年，在深圳的冶金大院裡，一個叫做比亞迪實業的製造小公司誕生了。
公司是成立了，可手頭借來的250萬啟動資金，相對於當時一條標準電池生產線要1000萬，還是杯水車薪。
錢差太多怎麼辦？
從小就聰明的王傳福，想到了一條曲線創業的道路。就是用相對落後的人工加工，來代替機器生產的代工模式。不愧是名校出來的理科高材生。
經過周密測試、計算，王傳福發現使用人工組裝的配件，和機器生產的誤差很小，而且還能節省大量採購、折舊機器的成本。
就這樣，靠著國內低廉的人工成本，王傳福只花了不到一半的啟動資金，就建成了一條簡單生產線，日產4000個鎳鎘電池。
因為嚴格控制成本，再加上過硬的專業技術，結果造出的電池質量，一點都不比日本機器生產的電池差。而且價格也比日本電池低好多。
靠著超高的價效比，王傳福成功地贏得了臺灣大霸的試用訂單，並最終開啟國際市場。
而且在全體員工的共同努力下，王傳福僅用了兩年時間，就把比亞迪的電池銷量做到2.5億塊，牢牢佔領了全球鎳鎘電池40%的份額。
到了2002年，成立僅7年的比亞迪，就借道香港證券市場成功上市了。
又經過幾年努力，比亞迪終於拿到世界電池銷量冠軍，成為全球最知名的電池供應商。
王傳福也因此成了“電池大王”，可他還是不滿意現狀，他想進入市場更大的汽車行業，並且打算做當時並不被業內認可的電動汽車。
於是2003年，王傳福收購秦川汽車公司，正式進入汽車領域，並且早早地就佈局電動汽車市場。
不過也因此，很多股東陸續拋售比亞迪股份，比亞迪股價幾乎斷崖式下跌，短短几天，市值就蒸發了近30個億。
面對資本市場上的巨大壓力，王傳福卻沒有絲毫低頭。
科學研究出身的他堅信，技術創新才是一個現代化企業的護身符。於是僅隔兩年，比亞迪研發生產的電動計程車、電動概念車等，就在2005年的廣州車展上精彩亮相了。趁熱打鐵，2006年王傳福又成立了馳名海內外的“比亞迪電動汽車研究院”。
緊接著比亞迪自主研發的電動汽車F3DM，也在2008年成功下線。
而截至到這一年，王傳福的身價已經高達60億。同樣是這一年，從不瞎投資的“世界股神”巴菲特，主動找上了門，購買了比亞迪10%的股份，直接導致比亞迪的股價迅速抬高。短短一年時間，王傳福的身價就翻至350億，他也因此成了2009年中國首富。
然而已經是世界級知名實業家的王傳福，卻從來沒有忘記過，待自己恩重如山的哥嫂。
他把哥嫂家安排在自己家的對門，生活上有什麼難處相互商量、相互幫忙。哥嫂也在事業上為他保駕護航，替他監管著同樣重要的後勤部門。可以說，比亞迪集團能夠有如今的發展，王傳福的哥嫂也在背後立下了汗馬功勞。
結語
王傳福實幹、低調，成為首富後也不忘初心。對哥嫂、表哥等從小一路幫過他的人，進行各種高額回報的做法，更讓他的創業合夥人，以及比亞迪集團的普通員工欽佩不已。
比亞迪集團的凝聚力，也因此變得更強。以至於他們內部流傳著這樣一句話：比亞迪離了誰都照常轉，離了王總卻萬萬不行。
所以最後我認為：前面說的最近一個月，比亞迪三家子公司接連換帥，對整個比亞迪集團乃至王傳福本人來說，都並沒有什麼較大影響。
只是他們集團業務的一次普通人事調整而已，對此大家怎麼看呢？