還記得當年奔騰B70作為專用公務車，帶給我們的印象就是低調穩重，誰能想到，如今它在家用車領域也開拓出了一片天地，反觀如今汽車品牌、汽車車型層出不窮，如果沒點真本事，奔騰B70還真不敢親自下場。

現在很多車型都打著“運動”的旗號來吸引消費者，往往都是隻在外觀上做了一些改變，其實對於消費者來說，“運動感”更應該體現在動力和操控上，而大部分車企將天秤傾斜到了綜合燃油效能方面，而新款奔騰B70充分為消費者考慮到這一點，搭載了2。0T動力系統，擁有165kW最大功率和340 N·m峰值扭矩，破百隻需要7。86秒。一般情況下，2。0T發動機大都搭載到大中型SUV上，像奔騰B70這個級別的車型上面很少見。

這款發動機的具體表現怎麼樣呢？在駕駛過程中，奔騰B70的油門反饋很快，深踩油門，2。0T發動機的潛力得以釋放，伴隨著深厚的聲浪，就能體會到賽道上的樂趣。在油耗方面，奔騰B70採用了米勒迴圈、輕量化鋁製缸體、350bar缸內直噴等多項核心技術，在具有強爆發動力的同時， NEDC油耗只有百公里7。0L，真正做到了動力與油耗的平衡。

除了動力方面，奔騰B70的外觀也是十足的運動風格。前臉的線條很流暢，採用了大六邊形的設計，很有視覺衝擊力，前大燈的設計也是前臉的亮點，它是從古代兵器“戈”的靈感設計而來，與大柵進行融合，看上去兇猛但是很有美感。

奔騰B70的車身尺寸為4810*1840*1455mm，軸距為2800mm，在中型車中的表現中規中矩，車身側面是平直流暢的雙腰線設計和掀背式的造型，搭配上密輻式的輪轂，整體營造出了不錯的運動氛圍。

尾部是小鴨尾的造型，貫穿式尾燈設計，夜晚亮起的時候很有辨識度，而且後燈與前大燈的造型呼應，搭配的是雙邊共雙出的排氣佈局，同樣提升了整體的運動感。

奔騰B70的內飾不管是設計用料還是科技感的營造都在同級車中都表現不錯。車內採用了大量軟性材質包裹，中控周圍還搭配了鋼琴烤漆面板，整體上有著不錯的高階感。

奔騰B70的車機系統提供了雙聯屏配置，空調面板採用了觸控式設計，整體的科技感很強。7英寸的液晶儀表顯示效果很好，很難得的是全系標配了12。3英寸的中控大屏，這一點很厚道。

新款奔騰B70有併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、道路交通標識識別等輔助駕駛系統，360度全景影像、自動駐車、全景天窗、遠端啟動、座椅加熱等配置，和同價位車型比較，在配置方面很有優勢。

總結：

如今奔騰B70以全新的姿態進入家轎車市場，而且憑藉自身過硬的實力，目前有著不錯的市場反應，將來奔騰B70能否重現當年的輝煌，讓我們拭目以待！