近日，KTM釋出了全新一代RC系列仿賽跑車。全新一代RC系列的車架、副車架和整體結構都來自摩托GP的設計，雖然車身依舊是雙色配色塗裝，但新的整體設計改善了空氣動力學特性，提升了騎手的舒適性。

新設計的車身面板減少了固定螺釘數量並能輕鬆拆卸，車身更窄的膝部區域更符合人體工程學設計，允許騎手進行更順暢的重心轉移動作，同時腿部有更大的接觸面積。

新一代RC系列的油箱容量為13。7升，不僅改善了車輛重量分佈也提升了續航里程。RC390和RC125配備全新的LED前大燈，供應特定市場的RC200依舊採用了鹵素大燈。新RC全系裝備了TFT彩屏儀表，儀表可以根據環境光線自動調整亮度。

新RC系列採用了全新的車輪配置，比上一代車型減輕3。4公斤重量而且更堅固，其前輪採用110/70-17輪胎，後輪採用150/60-17輪胎。制動為前徑向4活塞ByBre卡鉗配320毫米制動盤，後為ByBre單活塞卡鉗配230毫米制動盤。

新RC390採用全新43毫米WP APEX split前叉，提供5段預載可調，左叉上有30段壓縮阻尼調整，右叉上有30段回彈阻尼調整。而RC200和RC125配備的是WP的不可調前叉，不過也有相當不錯的路面適應能力。

新RC390還配備了帶有彎道MTC和3D感測器的新傾角感測器，實現了彎道ABS與SUPERMOTO ABS功能，可確保在所有騎行條件下的最大制動效能，也允許後輪轉速與行駛狀況不相稱，帶來了更多的騎行樂趣。

雖然新RC系列的發動機沒有改變，但是標準6擋密齒比變速箱採用了短杆行程和更輕的擋杆彈簧，在新裝備的QuickShift+快速換擋系統協助下，保證了換擋的輕鬆快速。