近日，根據有關訊息，日產上一代奇駿將會復產，並且有望在12月22日上市。新車未來將定名為奇駿榮耀，與目前全新一代奇駿同堂銷售。而此次推出的目前也比較簡單，就是滿足消費者對於四缸車型的需求。接下來我們就一起聊一聊這款車型。

首先來看外觀上面，新車是基於上一代產品打造而來，整體外觀並沒有什麼變化。前進氣格柵採用了U型的鍍鉻搭配，並且與大燈組融為一體。此外，側面和尾部的設計也較為常規，整體也是較為居家的風格。當然，作為新車型，它在尾部處加入“HONOR”字樣，翻譯過來就是“榮耀”的意思。

內飾部分，新車的內飾一樣是我們非常熟悉的上一代車型的風格。平底的多功能方向盤，中控屏等都有體現，同時它的內飾設計也是比較簡潔的一類。就個人而言，它的內飾設計確實比新一代車型要差了不少。

動力方面，據悉，奇駿榮耀未來或僅搭載2。0L自然吸氣發動機，最大功率為111kW，峰值扭矩為194N。m，傳動系統匹配CVT變速箱。就動力來說，奇駿榮耀相比於新一代奇駿確實差了一些，但是它勝在四缸結構。另外這套動力組合也算是久經考驗，在口碑和銷量上都還算不錯。

根據有關訊息，上一代奇駿復產工作將由鄭州日產承擔，由鄭州日產及東風日產經銷商共同銷售。當然還有售價了，目前還沒有什麼訊息。不過作為參考，目前新一代車型的廠商指導價在18。19-26。29萬元之間。而上一代奇駿2。0L版本車型的起售價為18。88萬元，當然在當時的終端優惠上面，它是有著不錯的優惠力度。大家覺得定價多少合適呢？

對於奇駿來說，復產上一代車型確實是一個不錯的辦法，畢竟從新一代車型來看，它的銷量確實是慘了一點。從當前的資料我們可以查到，自從新一代車型上市之後，它的銷量就遇到大幅度的下滑，還不到之前的月銷量的零頭。其中很大一個原因就是三缸發動機的使用。

要知道，國內的消費者對於三缸發動機是非常抗拒的，搭載三缸發動機的車型基本上都過得非常慘。比如此前的福特福克斯，別克英朗等。好在英朗及時醒悟，優惠力度非常大，並且還換回了四缸發動機，銷量才因此得到回升。而福克斯算是一條道走到黑，現在的銷量就是最好的證明。

而說到新一代奇駿，它無論是造型設計，內飾用料，以及配置、動力表現等等都有提升。但是三缸發動機就是大家無法接受的。畢竟在那個價位裡面，可選擇的車型確實是非常豐富。如皓影、CR-V、榮放等等，它們都沒有三缸發動機，並且在價格上面更有優勢。所以新一代奇駿就被大家拋棄了。

如今奇駿榮耀迴歸，它的到來自然是為了提升奇駿汽車的銷量，畢竟曾經的它也是有著很好的表現，消費者也更容易接受一些。那麼你會買新一代奇駿，還是買奇駿榮耀呢？