10月銷量達到47834輛，“硬生生”地把轎車市場中的銷冠軒逸擠到第二的位置，這便是五菱宏光MINIEV。滿足日常代步、車身小巧靈活且售價親民，掌握了流量密碼的五菱宏光MINIEV也令其他廠商羨慕不已，於是一眾跟隨者和模仿者“撲面而來”，諸如奇瑞QQ冰淇淋、長安奔奔E-Star國民版、朋克多多、朋克美美、雷丁芒果等等不斷“攪局”，勢要在該領域分一杯羹。如今，又有一款堪稱“大號宏光MINIEV”的車型登場，它便是百智大熊。

這個名字相信大家會感到陌生，又是造車新勢力？有沒有造車經驗？其實，“百智大熊”是領途汽車旗下百智品牌推出的首款車型，而領途汽車的前身是河北御捷，由於業務調整，河北御捷進行了拆分，一部分叫御捷新能源，現在生產朋克多多、朋克美美；而另外一部分就是生產百智大熊的領途汽車，所以領途汽車在微型電動車領域還是有些經驗的。目前，百智大熊已上市，2。78-3。38萬元的價格矛頭直指宏光MINIEV，那麼，新車產品力到底如何呢？

俗話說，打敗宏光MINIEV的只有宏光MINIEV，所以百智大熊也“化繁為簡”，直接採用宏光MINIEV的造型設計，同樣是方方正正的盒子造型，也同樣是前後大燈由黑色飾條貫穿，另外突出的下包圍也採用類似霧燈的矩形裝飾，整體風格與宏光MINIEV如出一轍。不同的是，封閉式格柵採用蜂窩狀元素，看起來更有科技未來感，雙色車身、雙色後視鏡配合雙色多幅式輪轂，更顯年輕時尚，而向車身延伸的尾燈造型，則為整車增添了個性成分。

很明顯，百智大熊最大的亮點就在於一個“大”字，相對於三門四座的宏光MINIEV來說，其長寬高分別為3390/1650/1595mm，軸距達到2275mm，比宏光MINIEV整整大了一圈，同時百智大熊又是五門四座，多兩個門對於後排乘客上下車要更加友好，出入更加方便，而更大的軸距和車寬，乘坐空間也將更為寬裕。尾部大開門和地板持平，方便搬運貨物，另外後排座椅可整體放平也可五五分放倒，1500L的最大行李箱容積，更像極簡主義的日本K-Car。

有一說一，相比宏光MINIEV多彩的內飾風格，百智大熊中控臺整體採用深色設計，略顯廉價和單調。不過，高配車型上的懸浮式觸控中控屏以及旋鈕換擋為車內營造了一絲科技感，這也是新車內飾最大的看點。配置方面，9英寸懸浮大屏支援藍芽電話和手機互聯等功能，其它還有EPS、ABS+EBD、制動能量回收、電池預加熱、胎壓監測、3。5英寸液晶儀表、倒車影像、上坡輔助、空調以及電動車窗等，對於一款3萬左右的電動車來說，功能還算可以。

除此之外，動力續航表現也是該級別消費者關注的重點。具體來看，百智大熊採用單電機前驅模式，最大功率29kW，最大扭矩110N·m，相比宏光MINIEV（最大功率20kW，最大扭矩85N·m）要更有優勢。匹配磷酸鐵鋰電池組，電池組容量為10。36kWh，NEDC續航里程為138公里，相比同價位的宏光MINIEV表現更為出色。此外還有電池容量為14。5kWh的酷熊版車型，不過目前暫未上市，該電池容量車型NEDC續航里程為181公里。

綜合來看，雖然百智大熊的品牌影響力不如五菱宏光MINI EV，但領途汽車深諳“晚到要厚道”的道理，拿出了很大的尺寸、更長的續航以及更實用的配置，但2。78-3。38萬元的價格要比宏光MINI EV更有誠意，降維打擊的策略正是百智大熊的“精明之處”。也正是如此，百智大熊預售3天，訂單就突破了5000臺，展現出強大的市場爆發力，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。那麼，對於百智大熊您有什麼看法，歡迎留言評論。