比亞迪全新SUV開啟預售，是一款搭載比亞迪超級混合動力的SUV，名為比亞迪宋Pro DM-i，與比亞迪宋 PLUS DM-i、比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪唐DM-i等比亞迪車型屬於一個型別動力的SUV，該動力也是比亞迪現階段著重推出的動力，未來將會有更多比亞迪搭載該動力。

從官方公佈的預售資訊來看，比亞迪宋Pro DM-i開啟預售的價格定位在13。58w起步，頂配去到16。28w，全系沒有四驅。

透過比亞迪宋Pro DM-i的開啟預售情況來看，該SUV除了進一步拓寬比亞迪宋Pro系列車型的產品實力外，還能為比亞迪繼續豐富DM-i車型作出了貢獻，關鍵對於其它競品SUV來說，又多了一個實力超群的對手。

但從比亞迪宋Pro DM-i的產品預售價格定位來看，明顯高於現階段的哈弗H6、長安CS75 PLUS等車型，對標的SUV已經達到了合資SUV定價水準，但離豐田威蘭達、本田皓影、本田CR-V等價格定位還是存在一定的差距。只是從側面也能夠看出，比亞迪確實一直在進步，起碼旗下混合動力車型和純電車型，基本保持了10w起步的價格定位。

對於外觀性狀的設計，比亞迪宋Pro DM-i就如比亞迪宋PLUS DM-i一樣，沿用了各自車型系列的設計，延續了比亞迪宋Pro的整體外觀性狀，這樣做的好處就是降低成本，不好之處就像是油改電。對於比亞迪宋Pro DM-i的外觀形狀設計，符合大多數人的審美風格，顏值方面還是有著不錯表現的，然而在耐看程度方面，跟合資SUV相比，還是遜色一些，況且在大氣程度方面也還是差了那麼一點。在大燈配置上，除了低配沒有自適應遠近光設計外，其餘車型都採取了一樣的大燈配置設計，高於合資SUV的大燈配置。

比亞迪宋Pro DM-i的整體內飾結構佈局，也是比亞迪最新語言造型設計，在檔次上有著不錯的顏值表現，就是中控屏的尺寸有點太大，突兀的表現也太過強烈，在美感方面稍微差了一些。內飾的用料佈局延續了比亞迪一貫明朗的作風，質感表現上也值得肯定，無框儀表盤倒是一個顏值頗高的設計。雙拼色的方向盤，在質感表現上也不錯，印有漢字的按鍵，更是國內所有自主品牌獨有的設計，畢竟不是人人都懂英文，所以漢字設計的加入，絕對是一個醒目又突出的設計，起碼一汽紅旗、吉利汽車、長城汽車、長安汽車等自主品牌都可以向其學習。

比亞迪宋Pro DM-i整體大小跟哈弗H6差不多，長寬高和軸距在當下都是標準的設計，其中長寬高是4650/1860/1700毫米，軸距是2712毫米。座椅也是採用雙拼色打造，這是比亞迪最新的座椅設計風格，可以在檔次上更突出一些。前排座椅屬於運動一體式風格，也是比亞迪家族目前最新風格設計，但跟外觀相比，顯得不是那麼搭配，畢竟整車外觀並不屬於太過運動的樣式。後排座椅填充比較厚實，只是腿部空間靈活性不是特別突出，較哈弗H6而言，腿部空間遜色了一些。後備箱的整體空間佈局挺合理的，平整度設計也相當不錯，這些都是身為國產SUV該有的突出設計。

對於比亞迪宋Pro DM-i，最重要的還是在動力上，整車透過1。5L發動機+電動機組成的超級混合動力輸出，在整體動力驅動方面不弱於任何一款搭載2。0T發動機的SUV，其中發動機本身動力是110馬力，而電動機本身動力是180馬力和197馬力，外配上52L油箱進行長續航都不是問題。

更為重點的地方是油耗，NEDC綜合油耗最低顯示為100km油耗0。9L，而在最低荷電狀態下顯示為100km油耗4。4L，對比很多合資車的油耗而言，比亞迪真正把油耗降到了最低，起碼這是目前所有國產SUV中，油耗表現十分優異的車型。還有比亞迪宋Pro DM-i全系都採用獨立懸架設計，其中後懸架是比亞迪大部分車型都慣用的“筷子懸架”。至於整車的舒適性駕駛情況，整體跟純電比亞迪宋Pro駕駛質感相差無幾，但跟比亞迪宋PLUS DM-i相比還是遜色一些，畢竟一分錢一分貨的道理相信大家都懂。

那麼比亞迪宋Pro DM-i值得入手嗎？首先如果對油耗比較在意的話，那麼是可以入手的。不過價格定位、駕駛品質方面、細節設計方面可能還不是特別到位，但相對合資車而言絕對是合理的。當然，對於比亞迪宋Pro DM-i這款比亞迪全新SUV，我敢說：你一定很喜歡！

可能你還會喜歡的精彩內容

老款奇駿“死灰復燃”，不過名字多了兩個字，動力也沒有2。5L自吸

寶馬的“王牌”轎車，回頭率高過吉利星瑞，百公里6。9L油耗

這新SUV真霸氣，有錢買一輛，開出去比BBA要拉風