說實話，豪華感這種東西很縹緲，不像動力那樣，所說動力強勁，我們在踩油門的那一刻，就能直接感受得到；不像座椅舒適，我們坐上去就能感受到那種柔軟感；也不像智慧車機一樣，我們一句語音就能明白我們的意圖，所以要說清楚一輛車的豪華感，真的很難，即便是問消費者，他們心中的豪華汽車是什麼樣子的呢？他們也很難說清楚。

那麼汽車的豪華感到底是什麼樣子的呢？一般來說分為兩類，一類是本身就有文化底蘊的豪華汽車品牌，這種豪華來自於歷史發展過程中，汽車品牌不斷積累的，典型代表就是BBA，而另外一種是以本田為首的合資大廠，在品牌上不斷探索，在產品上不斷打磨，給消費帶來同價位最佳的體驗。

相對來說，其實注重在體驗上營造豪華感更能獲得消費者喜愛，像“大五座運動豪華SUV”冠道（AVANCIER）就是這樣一款實實在在的豪華產品，在豪華感的營造上，其實冠道帶給我們的一點都不輸傳統豪華品牌，二三十萬的售價，相比於動輒30萬起步的傳統豪華品牌，簡直不要太友好，但千萬不要以為售價低，豪華感就不復存在，恰恰相反，即便是售價更低，在豪華感的營造上，冠道也從來不輸傳統豪華品牌。

那麼，作為廣汽本田的大成者，冠道（AVANCIER）又是怎麼建立這種豪華氣質的呢？首先是在外觀上，作為豪華大五座的SUV，本田冠道在外觀設計上就營造出了一種豪華感。它的外觀遵循大氣、平穩並凸顯氣派的設計手法，滲透著低調而又豪華的設計哲學。簡練剛毅的線條勾勒出車身上平衡和穩態，這股水平的力量被延續至矩形的前大燈，硬朗感由此而來。威尼斯藍車色和雙色潮感車身組合，帶來更有質感、更運動前衛的個性選擇。諸多的匠心設計和費心雕琢只為一個目的：無論從任何角度都可以第一時間識別出這是一輛豪華SUV。

一直以來，在我們東方，古代都以“大”為美，以“大”為豪華，就比如古代有錢人都是大府邸，而廣汽本田冠道也同樣遵循這一審美，在空間上給我們營造一種豪華感。冠道整車尺寸完全符合7座車的標準，但是設計師為了營造豪華感，硬是設計成5座，給車內乘坐人員帶來極佳的乘坐體驗，2820mm的超長軸距，打造出舒展的寬敞空間，前後排都相當寬敞，尤其是後排，專業的汽車測評偏好以“幾拳幾指”來衡量後排腿部和前排座椅的距離，而在冠道身上，這種衡量方式可能要改成“幾臂”了。

而且在空間設計上，冠道也盡顯豪華感，開啟角度可達90度的後門，這個設計即便是豪華品牌也不常見，而卻是切實地方便了老人、孩子這些行動不靈便人群上下車，如此細節的設計很多使用者可能並沒有在意，但是偏偏是這種小細節，更能體現豪華感，這種細節，是很多其他汽車所沒有做到的，這也正是冠道的豪華之處。

相比於外觀和空間，內飾上的豪華可能並不是那麼明顯，但是真正走進冠道的車內，你就會發現，其實內飾上的豪華，也是可以感知出來的。高階皮質的座椅，讓你輕輕撫摸一下，便能感受到其與眾不同，讓你感受到其豪華感，透過運動幾何圖形穿孔、追加縫線等細節處理，能接觸到的地方，基本都是軟質的包裹，就好像家裡的真皮沙發那樣，滑道式超大全景天窗，使得車內光線更加通透，視覺效果突出。而更值得一說的是後排還充分考慮了駕乘者的私密感，貼心地配備了電動後排遮陽簾，這樣的體驗，就好像是貼心管家一樣，時刻伴隨著你的出行，這樣的豪華感，是內飾的每一個細節裡體現出來的。

相比於很多汽車，在車輛靜謐性方面可能不怎麼重視，但是冠道卻不一樣，冠道的豪華感不允許它忽略車輛的靜謐性，因為冠道深刻的知道，車輛靜謐性不好的話，給駕乘者帶來的體驗也是非常不好的，所以冠道（AVANCIER）全系標配雙層隔音隔熱玻璃，並採用高階的ANC主動降噪技術、輪圈靜音技術，配合上全車在結構和材料上所作的NVH最佳化，關上車門車內車外就像兩個世界。

綜合來看，廣汽本田冠道傳遞出來的豪華感，是一種使用者真正能夠感知到的豪華，也是細節之處的豪華，它或許不如傳統豪華汽車品牌這樣的豪華來的直接，但真正感受過之後，你會發現冠道的豪華，完全不屬於傳統豪華汽車，反而你會愛上這種豪華感！