如今年輕使用者已成為市場主力消費群體，在多元化購車需求下，則給眾多車企提出了更高要求。一款車除了顏值、配置以及品價比等方面都要滿足年輕人期盼外，出色的動力表現也是他們看重的地方。不過，不像賓士AMG、奧迪RS以及寶馬M等效能豪車只是少數人的“玩具”，多數人還是更在乎平淡且精緻的生活。在20萬左右主流合資中型SUV領域中，別克昂科威S 552T和大眾探嶽330TSI恰好滿足年輕使用者對於高品質生活的嚮往，而昂科威S整體實力更“香”，是更理想的選擇。
動力對比：
昂科威S 552T效能佔優，探嶽330TSI略遜一籌
別克品牌一直致力於行業先進科技與前沿技術研發，憑藉創新精神和出色前瞻性意識，為使用者帶來超越同級效能的尖端動力總成。昂科威S 552T搭載一臺上汽通用汽車第八代Ecotec 全新1。5T四缸直噴渦輪增壓發動機，即1。5T “阿凡達”發動機。發動機最大額定功率為155kW/5500rpm，相比上代提升26%，升功率高達103kW/L，而最大扭矩為270N·m，比上代提升8%，可在1750~4500rpm更寬泛區間持續輸出澎湃動力，是同級同排量裡效能“馬力王”，滿足年輕人對運動的期待與激情。
當然，這臺1。5T “阿凡達”發動機效能表現不止於此，其裝配堪稱“最強大腦”的最新一代控制器晶片（ECM），首次將神經網路、深度學習等前沿智慧科技應用到發動機控制策略中，算力提升近14%，記憶體效能提升33%以上，並且在通用汽車全新一代VIP智慧電子架構加持下，這臺發動機和車身控制系統、底盤控制系統等還支援全生命週期OTA遠端升級功能，科技賦予完美實力，暢享強大全面科技。
也正得益於擁有如此強悍的非凡表現，1。5T“阿凡達”發動機在早前出爐的“中國心”2021年度十佳發動機評選中，成功榮膺了“中國心”2021年度十佳發動機稱號，同時別克昂科威S 552T車型也當選“推薦車型”，這份高規格榮譽，足以表明業界對它的高度認可。
一臺好的發動機也要有出色的變速箱與之契合，別克昂科威S 552T除了搭載1。5T“阿凡達”發動機外，還配備9速HYDRA-MATIC智慧變速箱以及48V輕混系統，共同組成全新一代最新智驅動力總成，從而帶來酣暢淋漓的加速感受和悠閒從容的高速巡航能力，並實現8。4s官方百公里加速成績，同時WLTC工況下百公里綜合油耗低至7。15L，而且只需加註92號燃油即可。另外，其還配備增強型前麥弗遜式獨立懸架和同級唯一後五連桿式獨立懸架，無論遇到輕微亦或是較大坑窪/顛簸時，底盤質感依舊出眾，完美兼顧整體行駛舒適性和過彎操控性。
大眾探嶽330TSI搭載一臺代號為EA888的2。0T低功發動機，最大功率為137 kW/4100-6000rpm，最大扭矩為320N·m，匹配7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速成績8。7s，NEDC工況下百公里綜合油耗為6。8L，需要加註95號燃油。這套動力總成相信大家已經非常熟悉，雖然動力匹配成熟，最大扭矩方面也有一定優勢，不過昂科威S 552T上的1。5T發動機從排量上看“以小打大”，在最大功率、加速以及綜合油耗等方面都更具說服力，還加92號燃油，整體動力與燃油經濟性更勝一籌。另外，探嶽配備前麥弗遜式獨立懸架和後四連桿式獨立懸架，儘管也是獨立懸架，但其底盤整體行駛品質並沒有以往德系車給人厚重沉穩的感覺，相反略顯單薄生硬，再加上加入GPF顆粒物捕捉器後，質量可靠性也較為堪憂。
所以總的來看，別克昂科威S 552T除了發動機效能更加優秀，基本秒殺大眾EA888 2。0T低功發動機外，整體在駕駛操控以及底盤行駛等方面也更加好開、愜意，幾乎完勝探嶽。
內飾對比：
昂科威S車內豪華感與空間更出色，探嶽較為中庸
年輕人除了動力，寬敞的車內空間表現和高檔奢華的內飾也是他們極為在乎的地方，別克昂科威S深諳其道。其採用環抱式一體座艙設計，並提供紳士黑和卡其棕兩種配色，與現代潮流審美接軌，彰顯獨具匠心的高檔質感。同時，充滿韻律感的弧線橫向劃過整個駕駛功能區，柔和唯美的線條搭配真皮材質、流線型鍍鉻裝飾以及大面積鐳雕鋼琴烤漆等用料包覆，所透出的高階、優雅十分適合國內使用者口味，讓人流連忘返。
而大眾探嶽車內設計整體顯得較為沉穩，雖然採用偏向駕駛席一側中控造型，不過橫平豎直的線條設計手法沒有帶來很強的視覺衝擊力和新鮮感，不過勝在好用順手。
車身尺寸方面，昂科威S在長/寬/軸距方面有優勢，而探嶽在車高上扳回一城，整體車內空間表現前者更加出色。
配置對比：
昂科威S搭載全新VIP智慧電子架構，科技水平力壓探嶽
在多元化用車需求下，年輕使用者對於配置體驗也越來越重視。別克昂科威S 552T豪華型主要搭載胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、倒車影像、全車無匙進入、遠端啟動、方向盤換擋、8英寸液晶儀表、真皮座椅、前排座椅加熱、10英寸觸控式中控屏、導航、OTA升級、自適應光近光燈、前排隔音玻璃以及後排隱私玻璃等配置，再加上Quiet-tuningTM靜音科技加持，並全系標配ANC主動降噪技術，為使用者帶來高品質用車享受。
而大眾探嶽330TSI兩驅豪華智聯版雖然配備昂科威S沒有的電動後備廂和感應後備廂等功能，但例如昂科威S擁有的前排座椅加熱以及主動降噪等舒適性配置探嶽也有所缺失，並且連液晶儀表和倒車影像等功能也不是標配，需要透過選裝才能得到，整體配置表現相對較“齋”，有些差強人意。
值得一提的是，別克品牌在智慧互聯領域深耕多年，昂科威S 552T搭載全新一代VIP智慧電子架構，擁有高速網路資料傳輸能力、航空級網路安全以及無限可持續拓展潛力等功能，效能和執行效率全面提升，並且除了全系標配10英寸觸控式中控屏外，還搭載最新eConnect智慧互動系統，全新可編輯UI介面支援內容自定義，顯示效果清晰直觀、系統流暢度與反應速度也絲般順滑，同時還配備蘋果CarPlay、百度CarLife、有聲讀物以及具備高階自然語音識別能力的百度AI智慧語音等功能，不僅支援多輪對話，還可完成語音導航搜尋、電話控制和娛樂資訊等多場景下生態應用，再加上每年共100G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，從而讓出行體驗變得更美好。
大眾探嶽330TSI兩驅豪華智聯版配備8英寸觸控式中控屏，搭載CRS 3。0多媒體系統，雖然也支援蘋果CarPlay和百度CarLife等功能，但例如導航與語音控制空調等平日裡高頻操作還是需要透過選裝才能獲得，同時系統頁面邏輯以及反應速度等方面也較為一般。總體而言，在科技配置方面昂科威S 552T更加出色，並且其車系中552T精英型也標配眾多高規格配置，品價比同樣出色，購車門檻也更低。
寫在最後：
別克昂科威S和大眾探嶽兩款車型作為這一級別“扛把子”，展現出了全面的產品力。前者憑藉高效卓越的1。5T“阿凡達”動力系統、先進科技化水平、豐富配置以及寬敞越級空間等方面，贏得了多數使用者傾心；而後者自上市以來就以不俗實力在市場中站穩腳跟，不過在昂科威S面前，探嶽整體優勢並不突出，不是它不好，只是昂科威S更加優秀，品牌認同感與價值體驗感也更高。