12月12日，2022款AMG G 63正式上市，新車售價247。80萬元，相比老款車型上漲2。0萬元。每當提到AMG，相信大家一定會想起AMG車型大排量、高效能發動機所帶來的狂暴效能。但在電動化的大勢下，內燃機終將謝幕，賓士也在先前的釋出會中給出了2025年全面電動化的目標，甚至連純電的賓士G級的資訊也得到了確認。今天，圈哥就為大家盤點一下幾款頂級大排量效能SUV，如果你是內燃機的擁躉，恰好又有這個能力，那這幾款車將帶給你不可多得的絕版體驗。

AMG G 63：AMG中最能越野的選手

賓士G級大家應該非常熟悉了，即使是AMG G 63依然沒有脫離普通賓士G級硬派的方盒子造型，只是AMG G 63採用了更大的22寸運動化輪轂以及40的低扁平比輪胎，同時還採用了尺寸巨大的6活塞卡鉗，突出了極致的運動取向。但即使是22寸的大輪圈，放在大G身上依然顯得不那麼誇張。

新車依然搭載了4。0T V8發動機+9AT的動力總成，585馬力/850牛·米的暴躁輸出使這個重的大塊頭只需要4。5秒即可破百，以它的車重和風阻來說，這樣的動力已經相當誇張了。而與此同時，AMG G 63並沒有丟失自己同級最強越野車的身份，全時四驅、三把鎖、前雙叉臂後整體橋等硬派越野車配置一樣不落。對於這種車的使用者，用不用和有沒有是兩碼事。

添越：頂級豪華效能SUV

當然，賓士AMG G 63或許可以兼顧越野和公路效能，但舒適度和奢華感就差點意思了，這方面還得看賓利添越。2021款的添越採用了賓利家族式設計，巨大的中網由豎向鍍鉻條分開，充滿沉穩的力量感，配合四眼式燈組，極大了增強了辨識度。優雅的曲線很好的弱化了車身的臃腫感，讓人完全看不出這是一臺車長超過5。1米，車寬近2米的大車。

添越的內飾同樣採用了家族式風格，空調旋鈕保留了精細打磨的機械式金屬操作鈕，呈現出工藝品般的質感，配合全車奢侈的皮料和頂級的做工，彰顯了249。9萬元售價應有的尊貴。4。0T V8發動機549馬力/770牛·米的輸出可以使添越在4。5秒內完成破百，不過它的車主應該不會經常用到這樣效能，而這些動力儲備更多的是為高速巡航提供一種無比從容的底氣。

寶馬X5 M：路虎攬勝都饞它的發動機

既然說到頂級大排量效能SUV，寶馬X5 M肯定是不能缺席的。與普通版寶馬X5 M運動套裝幾乎無異的外觀賦予了寶馬X5 M最貼近“扮豬吃老虎”的氣質。遠看可能會覺得只是一臺寶馬X5的M套件版，但近看發現黑化中網和下唇、雙邊四出排氣等細節後才會發現，這個傢伙恐怕不好惹。

寶馬X5 M的內飾除了“丁字褲”方向盤和上方的M模式按鈕以及桶型賽車座椅外，一切都那麼普通。4。4T雙渦輪增壓大V8600馬力/750牛·米+ZF8AT的組合使這臺車重近2。5噸的巨獸僅需3。9秒即可破百，效能表現完全對得起143。89萬元的售價。而且不久前剛上市的全新路虎攬勝就摒棄了此前的5。0T V8發動機，轉而使用這臺寶馬的4。4T發動機，大家細品。

RS Q8：3.66秒破百同級最快

AMG和寶馬M都有了，奧迪RS肯定是不能缺席的。RS Q8採用了與Q8一樣的大掀背設計，天生帶有很強的運動感，輪轂尺寸22英寸起步，高配車型則更加激進，採用了23英寸35扁平比的賽車規格輪胎，並配備了抗熱衰減能力極強的陶瓷剎車盤，具備直接下賽道的能力。

內飾方面延續了Q8的設計風格，不過用了大量翻毛皮來凸顯運動感。RS6同款的4。0T V8發動機輸出達到600馬力/800牛·米，並且RS Q8的零百加速實測達到了3。66秒，也是此次盤點四車中最快的，果然在Quattro加持下的奧迪，崩直線絕不虛任何同級對手。146。88-184。74萬元的售價換取一臺同級最速SUV，甚至還能直接下賽道，不知道土豪們會否心動。

《車壹圈》觀點：我們這代人有幸能見證汽車行業從內燃機到電動的演變，也有很多人對內燃機有難以割捨的情懷。上述四款車都堪稱內燃機時代的巔峰之作，也是許多人的夢想之車，文武雙全的賓士AMG G 63相信沒人能拒絕，極致奢華的賓利添越則是另一種頂級的享受。路虎攬勝都要搶著用的寶馬X5 M上那個款發動機也已經說明了它的綜合素質，但你如果追求最快的加速，那還是RS Q8更適合你。