只為國人著想！搭載高鐵技術+178馬力，空間媲美漢蘭達，才7.77萬

眾所周知，國內汽車工業的發展相比合資車要晚上許多，在經歷了多年的低谷期後，各大自主品牌憑藉著自我吸取、自我完善的創新精神，已經重新佔據了被合資車霸佔多年的汽車市場，實現了口碑與銷量並存的局面。譬如紅旗、長安、長城、吉利、比亞迪，已然成為了家喻戶曉的國民品牌，它們之所以能在眾多合資品牌的包圍下殺出重圍，除了擁有不斷進取的工業精神以外，還離不開它們“只為國人著想”的造車理念。

而將這一理念展現到極致的，當屬長安了，從最新在人民大會堂上市的歐尚X7就足以體現出來。歐尚X7的售價為7。77萬-11。77萬，比同級的奇駿、CRV、RAV4等合資老將要便宜十萬左右，即使相比同為國產隊員的哈弗H6、比亞迪宋Pro、吉利博越在定價方面也有著絕對的優勢，當然，如果只是價格便宜而無過硬的產品力作為支撐，恐怕也難以得到消費者的認可，不過據資料表示，歐尚X7在上市的60天內就賣出了24093臺，訂單更是達到了近5萬臺，足以體現其實力不凡。那麼歐尚X7到底憑藉著哪些過人之處，才贏得消費者們的肯定呢？一起來了解下吧！

首先就是提供免費終身質保服務，其中包括基礎保養、機油、機油濾芯，以及車身99%的零件更換和維修，這可是名副其實的真質保，相信除了長安以外沒有任何一個車企能有如此大的手筆。其次是在外觀上的營造也深得人心，以“仿生自然”為設計理念，加上巧奪天工的形體塑造和細節雕刻，讓整個車身散發著難以言喻的精緻感，波紋狀的中網造型配合著雲層式的大燈組，顏值表現無疑比H6和博越更能擊中當下消費者的審美觀點。

在實用性方面也讓人滿意，因為其長寬高為4705X1860X1720mm，軸距為2780mm，比H6、博越、宋Pro等車型均要大上一圈，內部空間表現足以媲美漢蘭達，畢竟漢蘭達的軸距也就2790mm，兩款車的實用性基本一致。同時在底盤構造上採用的是雙底盤軟連線設計，也是同級中唯一配備柔性副駕的國產SUV，這項科技來源於中國的高鐵技術，底盤動態表現要比同級競品更為穩定和舒適，再配合著符合人體工程的座椅，乘坐體驗只能用輕鬆愜意來形容。

來到車內，一陣豪華氣息迎面而來，環抱式的座艙內充斥著大量的真皮和軟材質，讓其看起來質感滿滿。內嵌式的中控屏和電子觸控的功能按鍵彰顯了一定的科技氣息，潛艇式的換擋桿和三幅式的平底方向盤也保證了良好的操控感，整體表現非常亮眼。同時配置方面也是相當豐富，如L2。5級自動駕駛、360度全景影像、全尺寸天窗、自動泊車入位、車道偏離預警、智慧語音等功能均是配有，為你的駕駛帶來極高的安全性和便利性。

動力方面搭載的是藍鯨的1。5T GDI發動機，超過40萬臺的市場驗證和十佳發動機的榮譽稱號讓你不必擔心其穩定性的問題。傳動系統則匹配6擋手動和7擋雙離合，可以爆發出最大馬力為178匹，峰值扭矩為265牛米，百公里油耗低至7。4升。以這樣的動力系統為支撐點，再輔以無虛位的方向盤和無頓挫感的變速箱，以及媲美高鐵的底盤調校，自然就換來了高速穩如牛的行駛品質。

結語：無論是顏值、內飾、配置、空間還是動力，歐尚X7的表現均是值得稱讚的，完全不輸哈弗H6、吉利博越等自主老將，甚至有著和20萬級合資SUV一較高下的實力，但其起售價卻僅為7。77萬，同時還拿出了終身免費售後的保障，無疑有著越人的價效比，這也是歐尚X7能夠在短時間內得到消費者肯定的原因所在。而且在這病毒肆虐之際，長安還為車身增加了N95級空氣防護系統，並且所有歐尚鷹標的車主都可以免費去4S店升級，以此也證明了長安為國人著想的那顆心，值得點贊。對此大家怎麼看呢？歡迎留言討論！