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說到敞篷車，你第一個會想到誰？是科幻感逼人的蘭博基尼roadster，還是小巧可愛的馬自達mx-5，亦或是圓潤優雅的標緻cc車型。因為在國內市場敞篷車的銷量並不高，所以在馬路上見到敞篷車，回頭率都極高，也正因銷量不高，中國汽車品牌很少做這類不實用、還愁賣的車型。之前只有極少廠商進行嘗試，比如比亞迪S8，但到最後也都隱沒在歷史的洪流中。但從現在開始，國產無敞篷的定律即將被打破，因為那個“人民需要什麼就造什麼”的五菱來了。

其實之前已經爆出過五菱宏光MINI EV敞篷版的路試諜照圖，但這次從工信部渠道公佈的訊息，證實了這款車型即將量產，並上市售賣。新車採用了軟頂敞篷的設計，基於現在的爆款車型：五菱宏光MINI EV打造。前臉的造型更犀利了，明顯不像之前專為女性打造的樣子，這樣的設計可以覆蓋更大的消費人群。

五菱還為這輛小敞篷加入了一些裝飾件，更符合時代的審美，有一些為年輕人設計的感覺。除此之外，這臺車還搭載了座椅後的防滾架，在車輛側翻的時候，可以對駕乘人員進行全方位的保護，雖然目測這個防滾架的高度僅僅比座椅高出了一點點，保護作用大不大暫時還不清楚，但有總比沒有好嘛。

如果覺得鍍鉻的亮色飾條不好看，還可以選裝另一種黑色飾條，更加低調，與全車的配色渾然一體。在這點細節上，也可以看出五菱的小小心思。同時，從之前的路試諜照上看，五菱宏光MINI EV敞篷版使用的是小尺寸的鋼質輪轂。在申報圖中，已經換成了與車展上概念車相似的輪轂造型，還是值得點讚的，這個輪轂看起來還是比較精緻潮流的。

普通版的銷量巨大，也間接導致了五菱開造敞篷版。之前的普通版上市15個月銷量破45萬，可以說實打實地穩坐了民族新能源第一銷量的寶座，且今年還四度登頂全球新能源汽車銷量第一。

總結

最關鍵的還是敞篷這兩個字，國內目前可以說是獨一份的存在，這是該車的最大賣點，軟頂相當拉風，同級別也就是奇瑞小螞蟻的敞篷版有望出現，五菱的先發制人能力確實很強。雖然敞篷版要比普通版貴一些，但大幾萬元的售價，大家能享受一下清風拂面之感，何樂而不為呢？