今天來看一臺在我們北京賣場，2018款的寶馬540Li ，新車指導價66。39萬，目前全車原漆，還貼有隱形車衣，那麼這輛代表著國產5系最高水準的寶馬540Li，會帶來怎樣的驚喜？

最新一代平臺，3.0TB58發動機：

這一代的5系出自和7系同樣的CLAR平臺，和寶馬740相同B58發動機，最大功率340匹馬力，扭矩450牛米，其0-100加速只要5。6秒，而普通四缸2。0t版本的5系，則要8s多。不過這臺車絕對不是加速上這麼簡單，其渾厚的聲浪、平順的運轉，都不是2。0T四缸發動機能夠比擬的，這種出色的駕駛和乘坐體驗，只有真正開過的人才能體會到這種感覺。

1.B48+ ZF 8AT，動力系統整體最佳化，耐用性更高

這臺代號為B58的3。0T發動機，相比上一代N系列6缸發動機，發動機，變速箱，都得到了極大的最佳化。

要知道，上一代前期款523Li，搭載的那款2。5的N52B25的6缸發動機，不僅沒啥動力可言，還有發動機滲油等諸多毛病。哪怕對於現款來講，4缸2。0t得 B48，也是有爆水管的通病，但這臺6缸B58沒聽說此類問題。

發動機佈局能看到最直觀的變化就是進氣管道更短，並且相比2。0T的n系發動機，中冷器改為水冷，進氣也得到最佳化，還有缸內塗層的技術。此外，ZF的8速手自一體變速箱，型號也從老款的8HP45升級為8HP50，最佳化後的齒比，換擋邏輯更聰明，同轉速下油耗也更低。

2.車身輕量化

作為寶馬的最新一代車型，底盤代號為G30/G38，相比上代，這臺車減重130公斤，與寶馬m4的重量相當。減重帶來的最直接感受，駕駛時車身反應變快了，讓這臺車開起來更靈活，有一種的閒庭信步感覺。

都說開寶馬，坐賓士，540Li作為寶馬5系唯一使用3。0T六缸發動機版本的車型，完美融合了駕駛與乘坐的體驗，既擁有強大的動力，又兼顧了5系的舒適性。

外觀：縮小版的7系

不同於普通配置的兩種套件，540Li只有一款車型—行政版，與7系相似的造型帶來了很強的氣場，尤其是這臺黑色的外觀，在出席各種商務場合，輕鬆勝任。

車身側面，得益於這代5系，長軸版本與標軸同時研發，車身造型流暢自然，毫無違和感，長軸距版車身尺寸：5087/1860/1500mm，軸距3108mm，而同年的7系軸距3210mm，配備的18英寸多輻式輪轂，視覺效果都十分出眾。

車尾部分，540Li的排氣和普通版本也有所區別，更接近於標準的梯形，穩重又不失格調。

奢華的內飾：

這臺頂配的540Li在內飾豪華感的營造上不同以往，與普通的5系不可同日而語，雖然還是寶馬的設計風格，但是在細節之處的材質和用料上變得更加講究，各種強大的科技配置也讓你目不暇接。

這臺5系的里程剛5萬公里出頭，帶有抬頭顯示功能，保養記錄非常齊全，全程4s店保養，無論是車況還是成色都非常過硬。

如果說，寶馬5系整體配置算是豐富，那麼這臺車可謂是奢華：360度全景影像，還原度和真實性同級別翹楚

選裝的駕駛輔助系統，帶有主動剎車，偏離預警等

Nappa的真皮座椅，溫和又細膩，菱形紋理也倍顯高階。帶有通風加熱，支援包括肩部的20項調節。

原車的哈曼卡頓音響，手勢控制功能可玩性十足

後排的座椅舒適性上，這一臺540Li的後排表現已經達到了同級頂尖的水準。寬敞的後排空間，奢侈的配置表現，帶給你的是行政級座駕的待遇。

後排座椅坐墊及靠背加厚，具有很好的承託性，並帶有舒適頭枕，後排座椅加熱、遮陽簾和智慧觸控系統。

此外，這臺540Li還具備後排獨立空調、後排靠背角度電動調節、11色可調氛圍燈和星空全景天窗，帶來舒適愜意的浪漫出行，在夜晚出行浪漫愜意。

寫在最後：

作為寶馬5系頂配圖騰車型，新車接近70萬的售價，讓太多人望而卻步。也導致在二手車市場上，保有量也是十分稀少。如今這臺頂配的寶馬540Li，相比新車至少省20萬，喜歡的話絕對不要錯過。