汽車的普及，二氧化碳的排放也隨之提高，很多城市加上了限制板，面對這兩個大難題，新能源汽車在這裡誕生，新能源車的外觀和汽油車的差距不大在能源方面主要採用電力驅動，而不是單純依靠汽油發動機，可以在省油經濟中達到環保作用，另外，新能源車免除了購買稅，免除了牌照，雙重吸引，很多選擇汽油車的消費者轉向新能源車，很多品牌開始開發新能源車，例如理想、啤酒、大眾等品牌，肥肉；當時，電動汽車的先驅特斯拉已經踏入市場。

特斯拉進軍國內，在新能源市場上獲得了巨大的響應，其中，Model3 3 3在3月銷售了1萬臺以上，比阿迪、北汽的某個單一電氣乘用車的銷售臺數多了一倍以上，維持了3月的新能源車的銷售臺數第一位，也成為了3月高階乘用車的銷售臺數的上位，當然Model3之所以暢銷，與降價後指導價格的低也有關係，指導價格只不過是32。38-41。98萬。

外觀上，Model3繼承了家族一貫的簡潔設計，沒有中網式的頭，未來感十足，同樣帶來了跑車的味道，前燈採用了全LED設計，內部全部採用反射式的燈盤，風格看起來非常SF前酒吧的造型儘可能簡單，霧燈區域有導風口的設計，整體的頭部看起來和保時捷非常相似，橫身是轎廂走的造型設計，車窗周圍的鍍鉻，門把手和輪胎上方鍍鉻的顏色的裝飾，戰鬥氣氛強的樞紐等，使Model3的側面看起來非常文雅。

來到Model3的車內，內飾和外觀風格一致，簡潔豪華一致，整個中控臺上沒有任何多餘的按鈕，只有一個觸控式螢幕，手柄也簡單，只操作兩個球形球Model3的液晶觸控式螢幕很大，所有功能都要在觸控式螢幕上操作，配置上，Model3的標準裝備沒有鑰匙進入，在座位調節上比唐DM多樣化，並且可以組裝智慧召喚，當你把車停遠，懶得去你停車的位置開車時，Model3的智慧召喚，發揮作用根據主人的位置設定路線找主人，這樣不僅找車方便，還可以從狹窄的停車位自動出來。

在動力方面，Model3的最大輸出功率202kw，最高時速225km/h，100km加速5。3秒，最大續航可能668km，關於加速，用同樣價格的汽油車很難找到對方，特斯拉車型3的縱橫度分別為4694mm/11850mm/1443mm，軸距為2875mm，在同價格帶的轎車中，沒有一般表現出來，空間不大，很難成為家用首輛車。

總之，現在新能源車一個接一個地出來，舊的汽車企業除了投入新能源車的研究開發之外，還有很多新勢力在造車，但是隨著新能源車的補助金下降，很多新勢力即使造車也會慢慢倒下新能源車的增長率也在減速，市場叫苦不迭，但特斯拉似乎已經站在了腳下，Model3國內3月份的銷售量已經超過了1萬輛，與秦EV相比，高出一倍以上，在高階轎車排行榜上也佔據第一位，超越BBA單一車型的銷售臺數，成為特斯拉的一大突破，打破了BBA3大公司的壟斷，成為了新時代的高階轎車。

但是，特斯拉的Model3最近被減配的事情已經明確了，確實不應該做，特斯拉的口罩CEO也不能做出令人滿意的回答，另外，Model3多次降價也使很多消費者退卻，你怎麼知道因為你現在買的，所以下個月不降價呢。