大家好，本文將與大家分享《舉起賓士C級車的工作，舉起車主的車210天后，想說一肚子話》。

現在，汽車的世界形勢瞬息萬變，各有18種武藝車型在市場上盛開，“車場巨無霸”BMW X5市場風氣很盛，因此要求者不計其數，“10年沒修理過”豐田的漢蘭達似乎成了成功人士的標準司機，在豐富多樣的汽車世界裡，獲得消費者歡心的是汽車的勝利之路，就像賓士C級一樣，說到賓士C級，不得不說王先生的心情，他年薪32萬，幾個月前剛換成賓士C級，210天也在開車，賓士C級真的值得我們選擇嗎，請聽車主為我們全面分析。

外觀和內飾

不挑外表，運動很年輕，車體非常流線，根據風阻力系的資料，達到了同一級別的蹺板，車尾的小擾動板很性感，這確實很漂亮，很好，特別是車內和車外的LED燈全亮的感覺很美，確實很漂亮，尤其是尾燈，30萬左右，小費，C的內部裝修犯規，受到反駁，我不聽，中控儀表上會顯示歌詞的歌名，但會有延遲，然後中央扶手操作檯有點雞肋骨，觸控操作沒什麼用，反應還那麼慢，這比BMW互連差一點，也許是海外原車的尺寸生產組裝的原因吧，沒怎麼聽到異響。

空間和舒適性

平時兩個人坐著買軸，所以不需要空間，空間足夠了，我是1。7，比原來的三菱大，現在也沒有使用更衣室，因為有很多空餘空間，所以我個人覺得足夠了，皮箱沒有特別的感覺，什麼都沒放，所以一般就足夠了，舒適性還可以，但是自動停止時吐槽是有漏洞的，懸架舒適，轉彎穩定，加速穩定，但是，我覺得隔音效果不太好，總覺得有點吵，雖然我不太喜歡把毛皮翻過來，但是隻要都是皮質就可以了，打掃起來很方便。

駕駛感覺

如果你喜歡加速感，S+模式可能會滿足你所有的動力，平時使用的是E模式，但是動力沒有問題，同樣可以開秒數的車，輕輕踩油門啟動發動機後，請不要急著加油，挫折一直很小，因為起跑很肉，所以市區的耗油量要11個，操作暫且不論，2920的軸距，但是，打方向盤真的有點咬，方向盤也不錯，但是使用感一般，感覺好像有年糕，反向盤有點重，底盤很硬，轉向還很靈敏，坐車剎車踩油門走路的話，下車會更簡單，停車熄火後開門就可以了，耗油量現在行駛1500公里，整體效能還可以，市區的耗油量正常為8。5-9。2個，在高速上跑過最低6。7個油。

總結：抬起賓士C級車的工作，抬起車主的車210天后，我想談一談飽，聽車主分享，我覺得在市場上佔據一席的賓士C級，外觀滿意，年輕運動，接縫也比較緊密均勻，內部裝修無敵，精緻大氣，奢侈內向，首先，帶L的整體空間比較充足，說實話，C級的人不舒適，不認真，買這個只是看中了內部裝修、外觀和大牌，因此，同類車中賓士C級的價效比很高，那麼，明明可以靠臉來依賴實力的賓士C級，你覺得將來會怎麼樣呢？