本田思域，在國內可謂大名鼎鼎，銷量也不差，月銷一兩萬臺輕輕鬆鬆，堪稱汽車中的“成功人士”。

不過，這樣的“榮光”在十代思域以前是不存在的，當年它在國內的熱度遠沒有如此之高，自2006年4月首次在國內上市、到2016年4月第十代思域上市這段時間，在思域身上基本沒出現過月銷過萬的情況。

十代思域

而十代思域2016年4月上市後，同年9月便開始月銷過萬，此後一發不可收拾，直至今天，思域的月銷量基本上沒有低於過萬臺。

十代思域之所以如此熱銷，我覺得有兩點很關鍵，最關鍵的一點在於十代思域的外觀設計非常成功，運動範十足，其顏值在一眾競爭對手中非常拔尖；其二，十代思域當年在網上火了一把，什麼“上能秒殺戰鬥機、下能征戰F1”之類的梗，讓思域狠狠刷了波存在感。

十一代思域

今年9月份，十一代思域上市了，作為換代車型，它的外觀相比十代思域自然是面目全非。我有朋友說新思域變醜了，有沒有變醜，答案難以統一，畢竟每個人的喜好不盡相同，但我認為可以肯定的是，全新思域的運動範兒沒有十代思域那麼足了，家用買菜範兒倒是滿滿的。

原本十代思域前臉攻擊性很強，尾部帶點溜背的意思，有點轎跑風，尾燈造型非常犀利；而十一代思域前臉有點呆萌，給人感覺憨憨的，尾燈換成了凌派那種平平淡淡的風格，而尾部雖然凹了個鴨尾的造型，但你那種溜背的感覺都沒了，搞個這有啥意義？

在國內，本田有兩家合資車企：東風本田和廣汽本田。思域這款全球熱銷的車型，在國內一直被東風本田攥在手裡，廣汽本田看得眼熱不已，儘管它的雅閣賣得也不錯，但吃飯哪有嫌菜多的？我不知道中間過程是怎樣的，反正廣汽本田把思域的一位“兄弟”推了出來，還取了個相當紳士的名字——型格。

剛看到“型格”這個名字的時候，我總感覺哪裡不對勁，我覺得應該在某商場服裝店門口看見它，比如“型格男士內衣”、“型格西裝”之類的，而不是本田旗下某款車型。型格和十一代思域，還是有明顯區別的，主要集中在前臉和尾部，側面基本不變。

首先，它的前臉更加圓潤，這裡所指的圓潤有些特別，大家可以注意看引擎蓋的弧度，和前面的思域對比，大燈的造型也有所改變；至於尾部，尾燈的造型也有所變化，凹出了一個類似“乛”的形狀，下包圍還帶有導流槽，看起來倒是比思域運動一些了。

思域內飾

型格內飾

思域和型格這兩兄弟外觀部分的區別一目瞭然，但內飾部分想找出點差異就有些難了，兩款車的內飾佈局大致相同，甚至可以說一模一樣。

目前廣本型格推出上市的車型，均搭載的最大功率182馬力的1。5T發動機，而在思域上，入門車型搭載的1。5T低功率版本，最大功率只有129馬力。此外，十一代思域目前全系均匹配CVT，而型格入門版本是手動擋的，其實這也好理解，畢竟十代思域兩廂版本還在售，有手動擋，而型格可沒有上一代。

無論思域還是型格，我覺得論整體顏值都不如上一代思域，只不過某些細節部分更加精緻，當然，十一代思域這套內飾我還是比較喜歡的。在我看來，十代思域的外觀、配十一代思域的內飾，細節部分再稍微做些改裝，就挺完美了。