雖然因違法採集43萬餘張人臉資訊被罰款10萬元，雖然因加價提車的陰陽合同被送上熱搜，但似乎並沒有影響到何小鵬的節奏。

日前，小鵬汽車先後做了兩件事。一是把小鵬P5送到中汽研進行低溫測試；二是連續550小時持續用海水噴淋一臺小鵬P7。對此，業內的分析是，何小鵬要在電動車頻繁出事的環境中強化自己的產品品質。

用網路的說法就是——何小鵬正在造車新勢力中發起內卷。

目前，國內新能源三強由蔚來、小鵬和理想把持，而小鵬在2021年下半年開始發力，不僅在銷量上保持著領先地位，在資本市場也是一路走高。

資料顯示，今年前11個月，小鵬汽車累計售出82155輛，比蔚來多1215輛，比理想多5751輛，雖然還有一個月的時間，但小鵬問鼎年度銷量冠軍的可能性正在增加。

銷量的提升也讓投資者信心大增，12月28日，小鵬汽車不負投資者眾望，以178。70港元/股開盤，在2021年圓滿收官。

毫無疑問，如此成績一定是與小鵬汽車的產品品質有關，但產品有保障就代表小鵬汽車能從新能源行業的競爭中殺出重圍嗎？並不一定。因為在造車新勢力的紮根土壤中，如果有一個問題顯現出來，就會被無數無形的手，在背後推波助瀾，成為眾矢之的。

現在的小鵬汽車就處在這樣的風口浪尖，只不過是何小鵬在置若罔聞而已。

“這是典型的何小鵬思維，他不善言談，認為只要把產品做好就能立於不敗之地，可現在的汽車環境已經大不相同於以前，僅有產品是不行的，更何況小鵬產品還不是無懈可擊，這一波的年終暴擊已經在證明何小鵬的品質內卷註定贏不了，因為他觸碰了法律和商業規則的底線。”業內人士如是評價說。

一方面，小鵬汽車公然在法律的邊緣試探，違法採集43萬餘張人臉資訊就是力證。

今年11月1日，《個人資訊保護法》生效，其第二十六條明確規定，在公共場所安裝影象採集、個人身份識別裝置的要求，應當為維護公共安全所必需，遵守國家有關規定，並設定顯著的提示標識。此時小鵬汽車仍然頂風作案，實屬是任性妄為。

更何況，在事件揭露後，小鵬汽車輕描淡寫地稱“此次市監局處罰的商家眾多，均為使用了第三方軟體的客戶”，表明小鵬似乎因受罰者眾多而抱有“法不責眾”的僥倖心理，完全沒有認錯的態度。

可是，一句“對相關法律條款不熟悉”，一封充滿暗示意味的道歉信，真的可以平息公眾的質疑嗎？

顯然不行。相當初，何小鵬曾公開表示，“我們認為政策和法律的完善對高等級智慧化的普及反而是好事，對於做全棧自研的整車廠是好事，有利於整體更好的量產以及更好的規範”。面對這次事件，真是莫大的諷刺。

這也足以看出，小鵬汽車所謂“安全、周到的服務”早就成為一紙空文，其企業誠信度也將日復一日的消耗中蕩然無存。

另一方面，商業市場有自己的規則，其中最重要的就是誠信，但小鵬呢？顯然沒有做到。

其一，小鵬汽車做出引導客戶簽訂陰陽合同，將合同金額做低至30萬元以下，然後在交付車輛的時候以別的由頭讓車主補上差價。這是什麼行為呢？說白了就是兩頭拿，一面拿國家補貼，一面使用者為自己的企業利潤買單。

當然，羊毛出在羊身上無可厚非，但以這樣的方式去薅羊毛，何小鵬的吃相就太難看了。

其二，小鵬汽車對於使用者的質疑態度令人吃驚。比如前陣子小鵬車主發表的諸如《小鵬預定車主對小鵬P7 480車型不配車、變相加價、惡意宣傳聯合宣告》，公開提及了小鵬汽車存在變相加價、惡意宣傳等行為。

特別值得注意的是，附在聯合宣告裡的，還有“官方給銷售人員的郵件”，其中有關於P7 480延期交付的應對方案，包括由銷售與客戶主動溝通（3種方案），交付同學無需主動聯絡客戶、僅需根據要求應對客戶的提問（2種要求）等。

這說明什麼？小鵬汽車的意思就是——不用主動搭理客戶，如果客戶單獨提出質疑，再進行解釋。

至此，這起事件發生的原因已經不重要了，畢竟晶片短缺的大環境下，延遲交付都能理解，但小鵬汽車對待使用者的態度，真的算得上“無恥”了。

三年前，何小鵬說過，“智慧汽車基礎在於製造，核心在於運營”。但從目前來看，無論是哪個環節，小鵬汽車似乎都還沒有做到。

如此的境遇下，為何還要不斷髮起品質內卷呢？原因很簡單，何小鵬要對投資者有所交待。

公開資訊顯示，儘管小鵬汽車銷量不斷攀升，但財報中的小鵬汽車今年前三季度分別虧損7。87億元、11。94億元、15。9億元，虧損金額持續擴大。毛利率雖有所提升，但在造車新勢力“蔚小理”當中，排名卻是墊底。

在造車新勢力走過多年之後，在銷量不斷攀升之後，何小鵬如果不能讓投資者看到利潤的曙光，導致的可能就是市值的大幅跌落。多重壓力下，何小鵬選擇了一條最“偷懶”的方法——小鵬是在認真造車，只要我們的產品夠硬，一定能實現盈利——而且，這樣的邏輯很容易“忽悠”到投資者。

不可否認，小鵬的造車工藝和智慧技術是有很強競爭力的，可還是那句話，新能源造車領域已經是群雄逐鹿的格局，資本投注的優勝劣汰會更加嚴酷，如果再不反思己身，小鵬汽車勇猛的上升勢頭終將被按下休止鍵，而被市場和消費者所拋棄的企業，也遲早會泯滅在殘酷的競爭浪潮之中。

或許，這樣的殘酷何小鵬早已意識到，只是他不願意去做而已。

也有道理，畢竟想盡一切辦法不掉隊，才是今天何小鵬汽車發起內卷的核心原因，至於現在有點諷刺，但只要他自己不尷尬，那尷尬的就一定是別人。

採寫

| 水淼