2021年即將結束，汽車行業在這一年又發生了哪些巨大的變化，

最終銷量才能說明一切。

截止到11月份，已經有13家自主車企年銷量突破10萬輛，再加上12月份的資料，還有1-2家有望達到10萬輛；去年整年的資料只有10家達到10萬輛以上。

吉利汽車

自主一哥的銷量目前仍是排名第一，但優勢只有4000餘輛；11月份吉利汽車銷量13萬，12月份的資料應該也不會差，大機率還能蟬聯自主車企銷量榜；去年吉利汽車銷量1320217，距離去年的銷量還差15萬輛，12月份的銷量極為關鍵；今年吉利的亮點是領克品牌，截至11月份，年度已經貢獻將近20萬輛。

長安汽車

長安系從去年開始逆勢大增，達到975570輛，未突破百萬，今年已接近吉利銷量，銷量仍是大幅增長，按這個趨勢，2022年長安極有可能取代吉利佔據榜首。今年最後一個月長安能否

逆襲

。與吉利類似，長安在SUV、轎車都有主力產品，多個車型成為爆款是支撐總銷量的根本。

長城汽車

長城汽車最後一個月很大可能突破100萬輛，依靠精準的定位，長城哈弗、長城炮、坦克、尤拉等都成為細分領域的主力軍；長城也在不久前釋出了轎車品牌機甲龍，長城將再次進軍轎車市場，如果能在轎車市場也能與吉利、長安一較高下，未來一哥長城有望。

上汽通用五菱

五菱今年相對於去年的銷量有提升，提升的主力當然是五菱miniEV，年銷量30萬輛，如果不是五菱miniEV，上汽通用五菱今年的銷量可能比較差。

奇瑞汽車

奇瑞相對於去年也有大幅增長，目前的資料已經增長超過10萬輛；今年尤其瑞虎8表現亮眼，11月份銷量超過2萬臺；其他的瑞虎系列、艾瑞澤系列都有不錯的銷量。

比亞迪

比亞迪今年銷量大幅提升，2020年銷量420512輛，還差一個月的時間已經超過去年的20萬輛。更厲害的是新能源汽車幾乎佔比90%，行業大趨勢，明年肯定優勢大幅增長。

一汽紅旗

國民高階車，哪怕是有大部分的情懷在裡面，已經持續三年大幅增長，說明紅旗的產品力也得到了大部分消費者的認可。再過三年，或許真的可以叫板BBA。

最後一個月的銷量也即將公佈，各家車企能否交出合格的答卷，你最看好哪個車企，是逆勢增長的長安，還是新能源代表比亞迪。