近期，長城汽車釋出了2019年年度報告，這份報告為近年來低迷的車市打了一針強心劑。長城汽車的報告顯示，2019年長城汽車營業總收入962。11億元，利潤總額51。01億元，淨利潤45。31億元。同時，長城汽車堅持多品牌運營、協同全產業鏈發展，以“4+4+1”品牌發展體系深化全球化戰略，這在2019年卓有成效，其海外營業收入達55。22億元，同比增長66。61%。

在這穩健的業績增長背後，是長城汽車出色的銷量表現。2019年，長城汽車交付新車近106萬輛，同比增長1。43%，這已經是長城汽車連續4年銷量過百萬。其中，哈弗品牌一直是長城汽車的主力軍，目前全球累計銷量已近600萬輛，哈弗連續第10次奪得中國SUV市場年度銷量冠軍；WEY成為首個達成30萬輛的中國豪華品牌； 尤拉品牌主力熱銷車型尤拉R1，實現在新能源A00級細分市場銷量增速第一；長城皮卡全球累計銷量超160萬輛，連續22年保持國內、出口銷量雙第一……由此可見，長城汽車已經初步實現了多品牌協同發展的策略目標。

面對如此可觀的業績和銷量，長城汽車並未就此滿足，而是在專注產品深度研發的同時，最佳化產品結構，專注於智慧化創新科技來贏得更多市場份額。

2019全年，長城汽車一次性投入42。48億元作為研發資金，重點在智慧科技方向進行縱向延伸。以5G、自動駕駛等智慧科技為引擎，長城汽車秉持著為使用者提供愉悅輕鬆的駕乘感受和駕駛樂趣的願景，旗下多車型安裝搭載新型聯網系統，涵蓋“影音娛樂、新聞資訊、出行服務、車友互動”等全方位的智慧化功能。過去一年，長城汽車還攜手百度、阿里高德、華為等8家戰略伙伴，打造基於5G+AI技術的出行機器人，這象徵著長城汽車將面向智慧化迎接全新的挑戰。

近年來，長城汽車取得了不錯的成績，但它始終堅持在產品戰略上的深耕，為打造良好的產品口碑堅持不懈的努力。除此外，長城汽車也愈發注重使用者價值和使用者體驗。

作為老牌車企，長城汽車緊隨時代的號召，抓緊時間在科技和未來化的方向上持續邁進。相信長城汽車未來將給我們帶來更多新的體驗。