縱觀汽車發展的歷史我們看到了蒸汽時代、柴油時代、汽油時代和當下的新能源時代。

蒸汽時代

“蒸汽時代”的汽車是人類自己創造出來的新“物種”替代了用馬拉車的時代。

柴油時代

“柴油時代”的汽車是人類整體工業大發展了時代，是少數的汽車時代，它取代了蒸汽時代。

汽油時代

“汽油時代”的汽車是多少人的汽車時代，在這個時代汽車走進了千家萬戶，成為了人們生活的一部分；它和“柴油時代”共存，一個服務於人的出行，一個服務於物的流通。

經過幾十年的發展，地球環境惡化，石油資源減少。人們開始思考改變能源結構。新能源時代在近幾年來臨了，純電動汽車在大街上出現大有佔據乘用車半壁江山之勢。

電動汽車

氫燃料汽車

而更加適用固定線路運輸的氫燃料商用車，今年才被各個國家提及進入了各個國家層面的推廣和扶持應用。而活在當下的我們有幸能夠見到新能源時代下

“純電動汽車”“氫燃料汽車”的王者之爭，誰能成為這個時代下的王者呢，大家來看看他們的“王八之氣”。

“王八之氣”—基礎篇

純電動汽車以電池儲存電能用電作為動力，需要進行外部充電。有

電力驅動及控制系統、驅動力傳動等

機械系統

。

電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於

普通

汽車的最大不同點。

氫燃料汽車

是以氫為主要能量作為移動的汽車。把氫輸入

燃料

電池中，氫原子的電子被質子交換膜阻隔，透過外電路從負極傳導到正極，成為

電能

驅動

電動機

；質子卻可以透過質子交換膜與氧化合為

純淨

的

水霧

排出。

“王八之氣”—論道篇

純電動汽車，主要是充電不太方便，最大的問題就是電池容量和充電的解決。電池容量隨著科技的發展會得到很好的解決，充電建設國家也在大力支援建設，新建專案也必須有充電樁，個人認為很適合短途出行。

氫燃料汽車，主要的加氫不方便，不過我國也在大力支援加氫站的建設，在山東就有加氫站投入了使用。對於固定運輸線路的的商用車，在固定地點建設加氫站就可以

，就是加氫站建設投入大，需要國家大力支援。

“王八之氣”—終極篇

個人觀點認為

純電動汽車和氫燃料汽車短時間內會在不同領域服務人們的生活，它們會共同前進很長時間。最終誰更有

“王八之氣”長久不衰呢，個人看好氫燃料電池，因為它能源儲量充足，排放幾乎無無汙染。但是如果電動汽車能夠自己發電，不用外充電，比如核燃料發電技術發展，把他壓縮成發電機大小也有可能的。

年輕人不做選擇

作為年輕人我們不做選擇題，如果有可能我希望他們都有“王八之氣”長久不不衰，大力發展更好的服務我們的生活。