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日產（尼桑）軒逸是一款油耗及價效比都很不錯的車，很多網友對這款車的評分也很高，甚至有不少車友稱這款車為家用首選。從“軒逸”的名稱也能看出該車的設計初衷和定位都偏向於優雅、舒適的體驗感，從日產固有的技術來看，一般來說，只要正常代步使用，還是比較有質量保障的。

我們今天要介紹的日產軒逸CVT變速箱維修案例，這類變速箱症狀現象在一般家用中還是不多見的，當然非常規使用就不能保證了，而案例中的變速箱維修案例顯然並非因為一般家用所致，而是用來跑滴滴的結果。該車的症狀是跑起來加速無力、發動機故障燈點亮。這位車主好在懂一點汽車知識，他直覺判斷是變速箱問題，於是就把車開到了途便變速箱維修服務中心。

維修師在試車時發現，加速無力的現象實際上就是離合器打滑。這個是變速箱的常見故障，一般變速箱用久了都會出現這種現象。因為我們知道變速箱長期使用都會產生高溫，高溫最易導致離合器片燒壞。加之跑滴滴每天的行駛公里數是一般家用車難以企及的，可以說遠超設計所能承受的使用範圍。

離合器故障導致加速無力，可能大家還是容易理解。那麼，發動機故障燈點亮又是怎麼回事呢？車主把汽車開到變速箱維修專門機構能否解決此故障呢？難道變速箱專修機構也能修發動機嗎？其實發動機故障燈點亮這一症狀表現並不一定是發動機故障，在今天這種特定情況下則是變速箱故障的症狀表現。一些車友不知情，變速箱和發動機雖然是兩個獨立的機械總成，但二者是緊密相連和緊密配合工作的，由於離合器出故障會導致發動機的動力無法正常傳輸到變速箱中，發動機就出現空轉，因此汽車儀表盤提示發動機故障，實際是發動機動力傳輸沒有實現理想效果。

維修師透過良好的技術經驗，立馬就判斷導致離合器打滑的原因是由於離合器裝置密封不住或壓力不足導致。接下來準備把變速箱開啟詳細檢查和維修。按照常規維修路徑，維修師先對變速箱閥體進行了檢查、測試，閥體上有三個離合器壓力控制開關，維修師用專業裝置進行了測試，沒有發現異常現象。也就是說壓力不足的現象不是來源於控制單元，那就應該是變速箱機械部分的故障。

下一步當然是檢查變速箱的機械原件，無疑，我們將直接聚焦離合器部分。維修師把離合器A作為測試物件。離合器在工作環境下，離合器片是上下運動做功的，那麼測試工作就要看看離合器片能否正常運動。維修師拿著氣壓槍從離合器軸部往離合器內部加註氣壓，發現離合器片沒有正常上下運動，而是往外四處噴油，說明的卻是洩壓存在。

維修師又進一步檢查了離合器片，發現離合器片有打滑的跡象，有輕微燒蝕，但對正常工作影響不大。

下面將再進行更加深入的檢查，需要看看離合器內部的活塞情況。維修師往已經取出離合器片的離合器里加入一些油，正好淹住活塞，繼續往裡加註氣壓，看看情況如何，油裡不停地向上冒泡，這是往活塞周圍冒出的氣泡，這是明顯的洩壓，維修師把這稱為“內洩”。洩壓就導致發動機空轉。

維修師把活塞取下來一看，活塞的唇已經被磨平了，原本是應該有些突出的。我們將新舊配件進行對比就能清晰發現其不同。所以放進離合器裡就會洩壓。用手摸一摸還能感到活塞已經變得很硬了，也就是材質老化了，沒有了正常狀態下的活力。

我們還檢查了一下鏈條，有些輕微的磨損，但不算嚴重。鏈條也算CVT變速箱的一個易損件。因為鏈條和壓力缸配合工作，長期超負荷工作也會導致這兩個部件損壞。

這次維修其實主要是對活塞進行了更換，我們在更換後的活塞上澆上油，再加註氣壓後是不會有氣泡的，我們能看到活塞唇上下收縮；我們再把離合器片安裝回原位，加註氣壓會觀察到離合器片向上下不停運動。說明離合器洩壓的問題已經解決。最後，試車發現該車加速無力、發動機故障燈亮的現象消失。說明我們的維修成功。途便變速箱維修服務中心的大師傅說，維修變速箱重在精準判斷故障，維修過程才能省事省心又省錢。雖然變速箱故障通常是複雜多樣的，但常見故障在有經驗的維修師手裡通常一天就能修好。車友們有更復雜的變速箱故障問題也可以向我們進行技術諮詢。

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