7月14日，寶馬iX3正式亮相，新車將成為首款搭載非常新第五代BMW eDrive電力驅動技術的車型。

據悉，新車初期將會供應後驅版車型，搭載74千瓦時的電池組，NEDC續航可達500公里。

表面方面，寶馬iX3與2018年4月北京車展公佈的寶馬Concept iX3觀點版高度同等，接納了寶馬家屬的雙腎型格柵造型，但其裡面是關閉式計劃，並進入了藍色飾條，評釋其新能源車型身份。

車身側面，整體線條仍然乾脆流利，比擬現款燃油車型增長了藍色飾板，搭配斬新樣式的20英寸輪圈，必然水平上增長了車身側面的立體感、行動感。

同時能有用低落風阻，新車比擬燃油車型可削減5%氣氛阻力。

車身尺寸方面，新車長寬高劃分為4746/1891/1683mm，軸距2864mm。

車尾造型連續了觀點車的計劃樣式，造型豐滿，富裕檔次感。與燃油版車型比擬，新車融合了新的保險槓。造型非常動感，而且進入了藍色裝修，進一步展示車型身份。能源方面，寶馬iX3是首款搭載非常新第五代BMW eDrive電力驅動技術的車型，這套能源體系具備高度整合的上風，功率密度比擬現有寶馬純電車型晉升高達30%。

電別的，新車初次接納勵磁同步電機，非常高輸出功率達210千瓦，非常大扭矩400牛·米，百公里加快光陰到達6。8秒。電池方面，寶馬iX3接納了811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯。比擬現有寶馬電動車型，電芯的能量密度進步了20%。此中，後驅版車型搭載74千瓦時的電池組，NEDC續航可達500公里。

充電方面，寶馬iX3非常高充電功率可達100千瓦，電量從0充至80%需求45分鐘。交換充電的非常高充電功率可達11千瓦，電量從0充至100%需求7。5小時。別的，新車將會在華晨寶馬瀋陽鐵西廠家制造，從中國遠銷除美國之外的環球特定環境趨勢，新車將鄙人半年領先在中國上市。更多關聯資訊，連線眷注邦先生的後續報道。