效能車在現如今已經是很多年輕人購車的第一選擇了，不僅在造型還是動力和車的用料上，都深深的吸引了不少人。而往往效能高的車，如果駕駛不當，不但不能發揮車的潛力，還會讓自己陷入危險當中，所以帶有四驅系統的效能車就成為了香餑餑。讓我們看看現如今的幾款比較親民的四驅效能車。

// 領克03+

領克的03+算是開創國產效能車的先驅，既然稱自己為效能車，又考慮到國內消費者，領克為03+套上了博格華納的第五代適時四驅系統，252的馬力，百公里5。9S（吐槽：聽說只有最佳的天時地利人和的時候才跑的出，別老整這虛頭八腦的不行嘛？）。但是在20W的價位裡，03+算是非常有價效比的效能車了：車內的縫線點綴，翻毛皮加真皮的組合，排氣聲浪一應俱全，還要啥腳踏車呢？但是作為適時四驅，普遍反應03+的油耗有點偏高（貌似03系列的油耗都有點嚇人！）。

// 高爾夫R

高R應該是大眾諸多鋼炮車車迷心中的最高信仰了，國內高R的保有量還是不多的。八代高R與歷代高R不同，配備帶有扭矩向量分配的全時四驅系統（是不是又快又能甩屁股！）。既然是對標RS 3的車型，效能一樣非常強悍，車身設計非常具有攻擊性，稜角分明（尾部欣賞不來，還是歷代好看哈哈~）。2。0T擁有320匹馬力，並且EA888的發動機改裝潛力巨大，稍微整改一下就能進3秒俱樂部。

// 奧迪S3、S4

奧迪家最具有代表性的平民四驅效能車非屬S3和S4兩位了。S3享有”平民超跑”的外號，瘦小的車身加上似假非假的全時四驅（不管

！！

除了託森都是假quattro哈哈哈），一樣具有很大潛力的EA888使得S3在陸面上叱詫風雲。然後就是S4了，S4絕對是那個價位價效比最高的效能車了，3。0六缸的發動機加上自家託森繼承者的冠狀機械四驅，真的是暴力駕駛的情況下也能非常穩健，既能作為家用車使用，又可以斬“牛”屠“馬”。最讓人想不到的是S4在高速可以跑出7。0左右的油耗（閉缸了吧），實在是有點意外之喜！

其實還有一些車型也是非常不錯的四驅效能車，但是價位都稍稍偏高，甚至有些車型需要加價才能購買（看破不說破- -），所以兜裡不難的時候，看官們都怎麼選擇呢？