說到觀致這個品牌，懂哥對它的印象還是比較深刻，在那個自主品牌大多以借鑑和逆向研發的時代，觀致品牌卻選擇另闢蹊徑，走正向研發的路線讓我們記憶猶新，出淤泥而不染的產品調性為人所稱道。而如今，幾經波折的觀致已經被寶能入主，並且在今年8月份推出一款全新SUV—觀致7。
作為寶能入主觀致品牌後的首款力作，觀致7在整車產品力表現方面可以說有了脫胎換骨般的進步，成為了許多消費者購車名單中的備選車型。就在剛上市的一個月，觀致7的銷量就突破5000輛大關，這對於一款全新車型來說無疑是個很好的成績，究竟它都有什麼產品魅力讓消費者如此著迷，我們來一探究竟！
有顏值,更有實力
現在自主品牌普遍都比較注重一款車的外觀設計，畢竟外觀是給人留下的第一印象，能否吸引使用者的注意力還是相當關鍵的。而觀致7作為品牌的“復興之作”，自然在多方面下足了功夫，而外觀便是其中一方面。
目前市面上的大多數車型，為了迎合年輕的消費者，普遍都會採用曲線以及曲面，來勾勒出外觀設計靈動、運動的一面，雖然這樣的做法確實捕獲部分年輕人審美，但也不免陷入了同質化的設計，同樣的設計看多了難免會產生審美疲勞。相比之下，觀致7的外觀設計讓人有種眼前一亮的感覺，新車在貫徹“方界美學”設計理念的同時，融合了中國古代“天圓地方”的哲學思想，整車在凸顯沉穩大氣的設計風格外，也兼顧了更多時尚元素。
經典的直瀑式前進氣格柵內部，為窗格造型的中網，這一設計的靈感是源自於中國古代建築的窗格。往兩側看，立柱陣列式LED大燈組，內部設計靈感來源於希臘歷史古蹟帕特農神廟，我個人比較喜歡這個分體式大燈設計，看著精緻通透。值得一提的是，它的遠近光燈組採用3W的高效率晶片LED，有效照射距離高達150米，有效照射寬度能覆蓋8車道，相比同級別對手照射範圍更廣，射程更遠。
來到車身側面，觀致7走的是比較簡潔的設計風格。具體來看，車頂從B柱開始緩緩下降，符合時下溜背的大趨勢，與此同時，它的C柱進行燻黑處理，營造出懸浮式車頂的視覺效果，讓整個身材顯得更加修長。當然，觀致7不止是看起來顯修長。實際上，它的三圍尺寸也是“真材實料”的大，觀致7定位為A+級SUV，其車身尺寸達到了4679/1897/1679mm，軸距為2720mm，這在緊湊型SUV市場已經是頂格的表現，所以在空間方面你絲毫不用擔心，滿足日常使用綽綽有餘。
科技與配置,觸手可得
都說車廂是一個人放鬆最好的空間，這點懂哥特別認同，每天經歷緊張繁忙的高強度工作，下班後關上車門，緊繃的狀態終於可以得到片刻放鬆，所以我覺得擁有一個舒適安逸的車內環境顯得尤為重要，這點我覺得觀致7就做得比較體貼。坐進車內，首先你可以發現它的內飾用料比較厚道，手經常觸控到的地方基本都有軟性材質進行覆蓋，觸感柔軟細膩。同時，整車內飾做工也是一個上乘的水準，各個內飾部件之間間隙都很小且工整，其實這也算是觀致品牌的一貫優勢。
相比於沉穩大氣的外觀設計，觀致7內飾設計走的則是簡約路線，官方稱其為“海岸線靈感環抱式”座艙設計，強調現代感。12。3英寸懸浮式儀表盤與14。6英寸中控螢幕的加入，讓車廂的科技感熠熠生輝，超大中控螢幕代替了車內大部分功能，同時螢幕清晰度足夠高，頁面佈局簡單，上手難度非常低，基本上只要經過簡單熟悉，你都能在車機上找到想要的功能，這一點值得點贊。
值得一提的是，此次觀致7引入了Mr。Q智慧人機互動系統，除了娛樂、多媒體控制、導航等常規操作功能外，還包括開啟天窗、查詢車輛位置等手機遠端控制功能。比如說，現在天氣氣溫較低，車主可以透過手機App遠端控制車輛，提前開啟車內的空調、座椅加熱來調節車內的溫度，在這寒冷的冬天裡，這個功能可以說是暖心到家了。
此外，這套系統在語音互動層面上做得也同樣出色，當車內人員需要操控諸如導航、空調控制等，只需要“你好觀致”喚醒Mr。Q智慧人機互動系統，就可以透過語音操控諸多配置以及海量的娛樂系統。在整個過程中，人機互動非常自然、流暢，不會存在遲鈍、延遲的情況。配合上WIFI熱點以及無線充電功能，讓你在行車過程中更加便捷愉快。
既然提到科技配備，可以順帶提一下觀致7的ADAS駕駛輔助系統功能和盲區影像補償顯示功能，它能幫助駕駛員時刻關注行車時的周邊狀況，這兩個主被動安全配置懂哥個人認為非常實用，因為它在有效提高行駛安全性的同時，也能很好地緩解駕駛疲勞度，使用價值感強。
當然，車內出色的體驗感不僅體現在精緻的做工用料以及貼心的配置，實際上，觀致7在座椅的設定上也花了不少心思。觀致7配備Nappa頭層小牛皮打孔座椅，皮質觸感細膩自然，給人一種嬰兒般的親膚感。與此同時，豐富座椅調節功能也全面領先同級競品，主駕支援帶記憶功能的8向電動調節、副駕4向電動調節，配上前排座椅加熱以及主駕腰託按摩等，駕乘舒適性槓槓的。
既能開得快,也能剎得穩
從整體來看，除了全新的內外設計，懂哥認為觀致7還有個突出的核心優點，那就是全新的動力總成。1。6T和1。8T兩款發動機採用源自歐洲的渦輪增壓中冷直噴技術和Valvetronic連續可變氣門升程技術，最大功率分別為150kW和170kW，峰值扭矩分別為280N·m和300N·m，與之匹配的是，來自格特拉克的7速溼式雙離合變速器，這臺變速箱具有壽命長，穩定耐用等產品特點，面對家用可以說是非常合適。 Comment by Linjiang Gu/顧林江： 連續可變氣門升程技術。
從動力引數來說，無論是1。6T還是1。8T發動機，它們的動力引數放在同級別中都有著比較大的優勢，甚至比同級的一些合資品牌產品還要出色，硬核的動力總成再經由專業團隊長時間的調校歷練，這兩套動力系統基本可以做到靜如處子，動如脫兔的駕駛感受。當然，引數更好的1。8T版本提速感受會更刺激一些。
既要跑得快，也要剎得住，才能談得上是好效能。我們都知道，影響最終制動效能的並非只是剎車，輪胎也充當了非常重要的角色，這點在觀致7身上就有所體現。觀致7配備了20英寸的超大輪轂，並且厚道地採用了245胎寬，45的扁平比米其林PS4 高效能輪胎，單論輪轂尺寸以及輪胎規格，同級非常少見，這使其擁有36。2m的制動距離，狠狠地甩開競爭對手幾條街。
眾所周知，以往的觀致車型在底盤表現上都可圈可點，是同級別為數不多能將舒適與運動效能高度兼顧的品牌，而此次的觀致7，在繼承以往優良的底盤調校血統的同時，又有了更進一步的提升。觀致7採用了LVC動態效能底盤結構，減震器提供四段式阻尼可調，較大的阻尼調節範圍幾乎涵蓋了日常所有的用車場景。在走低速顛簸路時，懸掛可以很好地吸收路面傳遞的震動，壓縮阻尼提供優良的舒適性，而在過彎以及高速公路行駛時，減震器的阻尼發生變化，落實到實際體驗上，它的底盤應對車身的側傾能提供優異的支撐性，用咱們通俗的話來說，就是底盤很穩健。日常駕駛觀致7，它在舒適性以及運動性的表現上，相信無論是你還是你的乘客，都能獲得一個滿意的笑容。
寫到最後
作為觀致品牌煥新後的首款車型，觀致7在各方面產品力表現都有了長足的進步，即便是面對腥風血雨的緊湊型SUV市場競爭，它依然能夠從容應對，甚至還佔有一定優勢。如果你最近也在考慮10幾萬價位買家用SUV，那麼觀致7值得你一看。