從這兩年中大型七座SUV火遍市場就可以看出：當下的消費者越來越追求汽車的全能，無論是豪華性、舒適性還是動力性以及實用性，大家都想要得到。這也直接催生了中大型七座SUV市場的更新與換代。上汽通用別克將推出全新中大型七座SUV——別克昂科旗。面對汽車消費升級，面對老牌車型如大眾途昂、豐田漢蘭達以及福特銳界的重重包圍，別克昂科旗能否展現出包括舒適性在內的各項全能實力？
有Buff加成的昂科旗，讓豪華更出眾
在大多數的合資品牌中大型七座SUV中，對於乘坐舒適性和豪華性的追求從未停止。在即將上市的昂科旗中，表現更加明顯。坐進車內，幾乎可以用“高檔氣息襲人”來形容。在中控臺上，採用了環抱式座艙設計，配合高檔皮質用料、鋼琴烤漆鐳雕等設計，形成富有典雅、精緻且富有層次的內飾曲面。
值得一說的是，在昂科旗車內，不再是單調的單色格調，而是採用了法式雙縫線打孔真皮作為座椅面料，車內頂棚、遮陽板及A/B柱等區域也採用了大量的軟質包裹，充分體現出高檔感與色彩層次感。
相比之下，途昂、漢蘭達以及銳界等老一代中大型SUV的內飾雖然用料高檔，但在設計上，依舊偏向於單調。即便是其中售價區間最 高的大眾途昂，也採用了樸實的大眾家族風格內飾，給人的表現也僅僅是“大而寬敞”。
讓乘坐更舒適，還得看主機廠是否用心於國內消費者
在中大型七座SUV中，大多數車型的空間表現，已經很難讓人挑出毛病。但是，要想讓這些大傢伙更精緻、更舒適，還需要看車企如何在大空間的基礎上展現出自己獨特的理解和設計能力。
昂科旗的三排座椅採用了7座佈局，座椅採用人體工程學設計，並具有電動調節/加熱/通風/記憶等功能，為前兩排的駕乘者提供舒適享受的駕乘空間。同時，在座椅面料上也嚴格遵循了豪華SUV的設計理念，無論是從皮質拼接工藝還是從面料細膩度上來看，都達到了主流豪華品牌的水準。
值得一說的是，在昂科旗的第三排座椅上，依舊採用了同樣厚實的人機工程學設計座椅。皮質面料柔軟舒適，不會影響這一排座椅的乘坐感受。並且，這輛車還採用了同級別罕見的後兩排座椅電動摺疊功能，讓中大型SUV的空間優勢繼續深入。
反觀途昂、漢蘭達以及銳界等車型，似乎都更加註重於前兩排座椅的乘坐質量。雖然皮質面料不算太過於細膩與豪華，但寬大的座椅足夠讓駕乘者享受到一段愉悅的旅途。然而在第三排座椅上，它們都無一例外地對舒適性進行了“削弱”，並且，有的車型在第三排座椅的面料材質使用上不及前兩排。
除了座椅的設計能展現出舒適性之外，讓駕乘者享受到駕乘的靜謐性更是中大型SUV設計的重中之重。因為國內的消費者比外國消費者更加註重這一點，而漢蘭達、銳界等專門面向北美市場開發的SUV往往都會忽略掉這一因素。在別克昂科旗上，新車全系標配ANC主動降噪科技，透過噪音的反向聲波來進一步改善車內聲學品質，並結合別克QuietTuning最 高等級靜音科技，共同為昂科旗打造奢享靜謐空間。
相比之下，途昂、漢蘭達以及銳界這三臺大傢伙，雖然在門板隔音、防火牆等地方設計有足夠厚實的隔音材，但是，它們均未配備主動降噪系統。在靜止狀態下還好，但是當車輛以高速行駛時，由於這一級別車型不可避免的大風阻因素，在車內會明顯地感受到風噪。
駕駛品質和動態舒適，昂科旗全都要！
對於中大型七座SUV來說，動態環境下的駕駛感受與舒適乘坐幾乎是不可兼得的“魚和熊掌”，特別是面對國內的複雜路況，既有平坦舒適的高速路也有坑窪不斷的省道縣道。但是，昂科旗依然為我們帶來了“顛覆性”體驗，那麼它如何能夠做到兩者兼得的呢？我們先來看看它的動力系統。
別克昂科旗搭載通用第八代Ecotec系列中的2。0T可變缸發動機與9速HYDRA-MATIC智慧變速箱。2。0T的排量看似與其他同級別車型相差無幾，但是，在核心深處卻截然不同。
從動力水平上我們不難看出，昂科旗的配套動力系統達成了動力水平與油耗表現的高度平衡，並且全面滿足國六b排放標準，相比於其他車企縫縫補補的最佳化措施，這套動力系統具有更適應國六動力無損的優勢。再加上9AT變速箱的綿密齒比與高效傳動，能夠全面滿足駕駛品質與加速平順性的需求。
之所以說昂科旗的動力水平更加出色，是因為除了高效的機械效能外，別克還為其提供了動力系統質保免費延長至8年或16萬公里的優質服務。對於它的車主來說，無論是後期維護還是二手車保值率，都有更好地保障。
另外，在昂科旗的底盤系統上，還採用了同級別之中十分罕見的五連桿後懸，並且配備CDC懸架阻尼實時可變系統。相比於途昂、漢蘭達、銳界等車型的多連桿後懸架，昂科旗的五連桿後懸對車身的支援更加到位，而CDC系統也能主動識別路面顛簸，讓車內更加平穩舒適。在國內的顛簸路段上駕駛時，這輛車憑藉著更加穩定的過彎姿態、更加迅捷的底盤響應讓操控與舒適兼得。
昂科旗之所以能在底盤舒適性上做的更加到位，很大的原因就在於：這臺中大型SUV採用了通用集團的中大型豪華SUV架構。相比於途昂等車型採用的MQB架構，昂科旗架構的優勢便在於擁有更好的適應性以及針對中大型SUV的專業性。所以，全新智慧全路況四驅系統得以加入，這套系統不僅能控制前後橋的扭矩分配，還可通過後軸上的雙側液壓離合器實現後橋左右車輛的扭矩自由調節，實現更好的車身姿態控制。
結束語：
如果說，前期的大眾途昂、豐田漢蘭達以及福特銳界等“老一代”中大型SUV帶給消費者的是對於空間的滿足，那麼，我們有理由相信，昂科旗這輛車將憑藉著全方位的質感提升，為我們帶來更加高檔、豪華與精緻的中大型SUV新體驗。