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在大多數人中，它可能只是一種交通工具。對於一些人來說，他們可能是“玩具”，但對於MPV模型，他們更像是“家”，或者是“移動會議室”。 “今天，我想介紹德國MPV的Volkswish和Mercedes-Benz V-Benz V-Benz V-Benz。此外，這兩個MPV的最大差異是價格約為500萬元。 ，500，000次預算在街道上執行的良好車不豁免。如果你追求個性和實際特徵，大眾馬格matri和梅賽德斯V級將是一個不錯的選擇。

邁特威

對Matri說說，每個人都可能覺得這個名字相對陌生，但他的前身是巨大功能的鼻腔祖先T1。 T1剛剛推出了其超級貨物能力和世界的獨特外觀，並被消費者認可和稱讚。時間蒼蠅，T1通過了幾個轉移到電流中，雖然與T1相比，散裝的形狀並不是那麼可愛，但其外觀仍然是明顯的，並且更重要的是其空間優勢仍然是遺傳的。傳統。

從形狀設計，Martway更加個性化。 Martway的外觀保留了前車系統的最大元件，高度識別的方形，並繼續進行大規模現代化的過程，並增強了紋理的反射。 “監管扭矩”的雙邊開啟反映了一個暗示，身體的一側和尾部非常努力，帶來全面的安全感。

就內部而言，大眾車道繼續找到具有實用設計的相應儲存點。此外，與舊模型相比，最新的MTWAN的中央控制和方向盤採用了最新的家庭栽培設計。上面的儲物材料使用鋼琴塗料，而現代設計非常強大，但整體而言是有點奢侈。雖然Metrovi在梅賽德斯賓士的後排沒有豪華座位，但它可以旋轉旋轉，它更昂貴。 “或者是一個”小餐館“，日常使用非常方便和實用。

在電力方面，Matri仍然是公眾的“黃金組合”，2。0T渦輪增壓發動機和7速雙離合器齒輪箱，Martway還提供四輪驅動版本，公眾的4Motion四驅動系統將為所有者提供更保證。最值得一提的是，新車電力系統的燃料消耗總量減少了15％，城市使用的效用非常實用。兩家新的Matri系列都有更高的城市應急主動制動系統，ACC自適應巡航，DCC動態底盤控制系統和預接觸的自動制動系統，以及組裝4Motion四驅動傳輸和下坡輔助系統，在這些配置的Plus Metiwei中不是一個問題。

賓士V級

轉診到梅賽德斯 - 賓士，每個人都可以在第一次想到它的豪華創作，而梅賽德斯 - 賓士V級別並不例外，甚至奢侈，即使司機坐在司機，也會感覺非常“膨脹”。

V-Class的內部完全是Mercedes-Benz Luxury Sedan Cockpit的Microcosm。梅賽德斯 - 賓士V級使用奢侈的頭枕，加熱和通風，按摩功能等來增加駕駛安全配置；與此同時，布林梅斯特環繞著聲音，全景滑雪天窗和溫度控制一系列豪華配置，如杯架和內建冰箱，並不跌落，這只是S級的放大版本。與梅賽德斯 - 賓士V級霸氣座位相比更多。

梅賽德斯 - 賓士的奢侈品工藝擁有自己獨特的意見，以及在60多年內建造商務車的經驗，也使得新一代V-Level標準更高。梅賽德斯 - 賓士V260L傑出版本，其軸距距離標準軸距模型增加230毫米，達到3430毫米。此外，即使沒有放置第三排座位，梅賽德斯 - 賓士V-Class也有1410L大型行李箱裝載空間。

在電力方面，梅賽德斯 - 賓士V-Class擁有舒適穩定且易於手動控制的獨家底盤設計，配備了2。0T渦輪增壓發動機，具有7速推力自動變速箱。重要的是它還配備了Dynamicselect四個駕駛模式可供選擇，雖然塊很大，但實際上，駕駛靈感與汽車之間的差距不大，現實只是一個更大的屁股比汽車。然而，一些遺憾的是，梅賽德斯 - 賓士V級使用後輪驅動，當雨天氣時，有必要開車。

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