本期車型：19款歐藍德

故事時間：2020年11月

故事主角：@Outlander

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做為上班族，我用車並不太多，最主要是家用和上班，偶爾跑個小長途，提車17個月了，跑了剛剛15000公里，一個月還不到1000公里。剛買車時對歐藍德還不太綠解，對於它的一切都處於朦朧狀態，之所以買歐藍德，主要是受朋友的影響，在朋友的慫恿下跟他一起提了一輛同款歐藍德。17個月，15000多公里對車有了更多的瞭解，比如對於它的顏值，空間，油耗，四驅，內飾等等。

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外觀是對歐藍德的最初的體驗，歐藍德車身不但修長，而且1710mm的高度表現也還可以，在緊湊型裡面算是比較高的。車身達到了4705mm，這點最拉風，總體感覺比較大氣。寬度為1810mm，我覺得再寬點就更好了，不過車身窄了，會更加省油吧。整個的輪轂設計和車身很配，都是運動型，全身並無突兀的線條，大燈設計，玻璃造型等等都是中規中矩。本人在事業單位上班，外觀自然不能太張揚，不能太誇張，而歐藍德的外觀剛好滿足我。

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做為新車主，最不希望的就是里程錶蹭蹭地往上跳、油量表蹭蹭地向下跑。在市區裡面跑，油耗一直保持在10個左右；跑過300公里的長途，一般都維持在6。6個左右。自從提車以來，跑過的最低油耗。是我在8000多公里時跑過的4。6的百公里油耗。當然這個瞬時油耗並不能說明什麼，看油耗要看M值。但是它也能間接地說明歐藍德的油耗底線還會低於這個。順便說明一下，我這個油耗是開50公里高速跑出來的，平路，雙ECO。

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再說說內飾吧，總體感覺比較保守和傳統，沒有加入更多新潮的設計。不過各種按鍵都特別順手實用。主架門板內的按鈕，功能非常全。防皮的頭枕，非常厚實。原車還帶有後視鏡加熱功能，後視鏡視野也比較大。後備箱空間更大，後排座椅還能放純平，能當床。電動後備箱門，用鑰匙就能開啟，太方便了。個人喜歡的四驅系統，一輛車應該有的配置，冬天下雪還未結冰路面，開啟四驅鎖定，感覺很穩。

總之，歐藍德用車15000萬公里，從未發現任何問題，品控做得很好。

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