導言：

國產品牌的實力早已今非昔比，甚至很多品牌都已經有了自己的核心技術，比如奇瑞的1。6T發動機，以及長安汽車的藍鯨發動機，這些都是很不錯的內燃機。除了燃油機以外，在新能源汽車市場中比亞迪也是有著很先進的技術。靠著本身實力的提高，國產汽車的銷量也是有了明天的提升。然而，事事都有以外，今天介紹的這款車被稱為中國“寶馬”一身名牌，卻被無情冷落，虧損36億月卻還是賣不動。

中華V7

華晨汽車因為與寶馬合資，所以也獲得了寶馬在技術上的支援，中華V7就是一款擁有寶馬技術和產品的車型。首先，這款車生產車間的很多標準都是嚴格按照寶馬的生產線來嚴格要求的，整個車的品質完全達到了合資車的水平。其次，這款車的核心動力組合也是採用寶馬原裝，就連發動機上面還有BMW的銘牌，而且還請了寶馬的工程師進行了調教和適配，因此駕駛感體驗完全與合資車並肩。

除此以外，中華V7的外觀設計也有很多地方和寶馬有著相同的元素。比如前臉整體的佈局和寶馬X1其實非常接近，側面看過去大燈和下面霧燈位置的設計也是透露著寶馬X1的氣息。這款車側面的腰線比較剛毅，筆直的線條貫穿到車尾，蓮花圖案的輪轂運動感強烈。車尾雙邊兩處的排氣充滿力量感，尾燈的設計獨特，夜間點亮之後辨識度很高。客觀的評價這款車的外觀，整體顏值是線上的，滿分10分可以打8分。

開啟車門到了車內，首先就會看到一個充滿寶馬風格的雞腿檔杆，大尺寸的觸控多媒體螢幕科技感強烈。同時，在中控面板的位置採用了類似碳纖維紋路的材質，並且配以銀色的邊條裝飾，對於提升車內的質感起到至關重要的作用。車內的作用細節上，門把手、中央扶手、座椅都採用了雙縫線工藝，各種拼接的縫隙也是緊密，可以說細節處理得很細膩。從內飾這一方面看，中華V7要做的比合資車還要高一籌，體現豪華感的同時細膩的質感也沒有缺失。

中華V7是一款中型SUV，長寬高分別是4702*1932*1753mm，軸距長度為2770mm，有5座和7座兩種車型。其中5座車型前後排的乘坐空間非常的寬敞，而且後備箱也能夠放下三個大的行李箱。如果是7座車型，前面兩排座椅調整到舒適的位置後，後排空間乘坐不會擁擠，乘坐舒適感不會太差。因為第三排座椅佔據了後備箱的空間，所以後備箱只能夠放兩個隨身的登山包，大的行李箱就放不下了。

中華V7這款車是華晨汽車在寶馬技術支援的基礎上研發的一款高階車型，整體的品質有了很大的提升，並且廠商還給了不限里程和年限的整車質保，解決車主用車顧慮。這款車的綜合表現還是很優秀的，但是因為價格相對其他國產車有些偏高，而且基本沒有什麼優惠，所以目前的銷量並不是很好。