引言

董明珠想必大家都已經很熟悉了，在之前她又因為一件事情上了熱搜，那就是董明珠造車事件。但這一次被眾人關注並不是因為什麼值得稱讚的事情，而是由於很多人認為她這次投資將會失敗。

因為董明珠在大家的印象中一向在商場上基本是無往不利的，造車一事也許是她在商場上為數不多的失利時刻。 她為了這項投資，不僅僅失去了格力集團董事會主席的位置，還掏空了自己的積蓄，又動用自己的所有人脈拉攏到了王健林和劉強東，但結果也不是很理想。

她被魏銀倉狠狠地坑了一筆，甚至在魏銀倉逃往海外時候還向她身上潑了一身髒水。但董明珠造車真的失敗了嗎？事實恰恰相反。董明珠“造”車成功了？之前沒人看好她，如今銀隆三季度銷量已進前三，事實證明她又對了。

2021年的新能源市場，我們可以很明顯的感受到越來越熱鬧，新能源車像雨後春筍般紛紛破土而出，董明珠的“老對頭”雷軍甚至也宣佈要開始造車了，而後小米汽車公司就成立了。

雷軍為了這個公司開始四處奔波，尋找合作，希望這個公司可以成長起來，不僅僅如此，他還投資了數十家與造車相關的企業。 造車行業不僅僅只有他一家，同樣是做數碼相關的企業富士康也釋出了自有的電動車品牌。

新能源行業在今年迎來了許許多多的跨行企業家，他們的加入也從另一方面印證了新能源的前途十分光明。 我們所熟知的董明珠投資的也是新能源汽車，她發掘到新能源汽車行業的商機甚至要比雷軍更早，在5年前她就將自己的全部財產全部投資給了銀隆。

當時的董明珠並不認為銀隆的失利是因為實力的不足，而是因為生不逢時。她堅信銀隆是埋在沙子裡的金子，而董明珠所扮演的角色就是挖金人。 對這一想法深信不疑的董明珠甚至還拉上了王健林和劉強東等人共同為銀隆投資了30億元，霎時間銀隆的估價被大大提高。

不僅如此，董明珠還多次用自己的個人名義向銀隆投資，也正是因為這些投資，她成為了銀隆的第二大股東，此時的董明珠認為自己已經抓住了時代的浪潮，而銀隆也一定會在新能源汽車行業的這一領域成為

新晉

王者。

然而後來所發生的事情使董明珠萬萬沒有想到的，銀隆上市失敗、高層之間互相內訌、甚至還拖欠尾款，創始人也外逃，種種行為都在向大家宣佈銀隆是一個不靠譜的企業，特別是銀隆的創始人。而當初也正是因為魏銀倉所描繪的美好藍圖才讓董明珠下定決心大膽投資。

事實上，魏銀倉信心滿滿為董明珠所描繪的藍圖只是他所設的一個陷阱，他輕輕鬆鬆的就用4億的成本套走了董明珠幾十億元的投資。當初為了將銀隆扶植起來董明珠還利用了自己巨大的影響力，然而魏銀倉並沒有一心一意搞科研，而是將所有心思都花費在怎樣騙取更大的投資。

隨著董明珠投資的越來越多，在銀隆高層中也有許許多多格力的員工深入其中，正是因為這樣的現象，魏銀倉在他自己所建立的公司中逐漸失去了話語權，這是他後來跑路的一大原因。而他們矛盾的爆發是由於一項投資計劃。

當時魏銀倉想要投資一家美國的公司，但並沒有經過董明珠和董事會的同意，就私自將5，000萬美元直接匯入到了對方的公司賬戶。但由於董明珠已經深入到管理層，在一番操作之下直接又將這筆錢轉了回來，這個行為也宣佈了魏銀倉收購計劃的失敗，二人在此次事件上矛盾升級。

後來又因為種種原因，他們被供應商上門討債，魏銀倉直接撂下一大堆爛攤子拍拍屁股走人，直到現在董明珠才

後知後

覺得發現自己被人騙了，她一紙訴狀的將魏銀倉告上了法庭，但此時魏銀倉已經跑到了香港，甚至還將所有的過錯都推到了董明珠的頭上。

在這一片混亂中，董明珠無奈全權接手了銀隆這個爛攤子，後來由於董明珠的不斷努力，這個公司成為了格力的子公司，好在最近一段時間銀龍有了明顯的好轉。

結語

在2021年的12月份銀隆更是在新能源客車的銷量榜上躋身到了前三名的位置。然而沒有人的事業是永遠順利的，由於格力的營業收入相較於美的和海爾來說還是處於稍稍落後的趨勢，因此董明珠依然有許多難題亟待解決。

今日話題：董明珠造車失敗？恰恰相反，今年銷量達全國前三，她又“押”對了