就這麼11月都已經進入尾聲，2021年也接近收尾了，造車新勢力中的小鵬釋出了新車——小鵬G9、公佈了Q3財報，已經是要預定新勢力年度冠軍的勢頭，但想要成為“中國版的特斯拉”，小鵬行不行？憑什麼？

第三季度的成績亮眼，第四季度展望積極

核心關注的指標收入和毛利率超預期，四季度指引釋放積極訊號，將要衝擊單月1。5萬輛交付量的目標。

其毛利率繼續攀升，升至14。4%，走勢向特斯拉逐漸靠攏，算是本次財報中最大的亮點了，雖然毛利率的絕對水平不如蔚來和特斯拉，但逆勢向上的趨勢非常的增強信心。

新車、科技智慧化助跑

其實在造車新勢力“三小隻”中，蔚來老是喊著“高階、更高階”的口號、理想則是喊著“產品、好產品”，而小鵬則喊著“科技、高科技”，一時之間我都在懷疑小鵬是不是“不務正業”，一個車企天天充值自己的“科技值”，這也可以從財報看到，研發的支出也較高的。

在明年小鵬的立足於國際化的全新智慧旗艦中大型SUV——小鵬G9就會上市，擁有800V高壓SiC平臺+480kW高壓超充，並且會搭載更高級別的智慧輔助駕駛系統，會助力小鵬在國內賽道衝前一段路以及在國際賽道上也要留上自己的名字。

為儘早實現對鵬友們的期盼，城市NGP的功能也很用心專研，也算是小鵬手上的“王牌”了。

透過將攝像頭、鐳射雷達、超聲波雷達、毫米波雷達進行整合，透過各個感測器的優劣勢互補，實現在道路行駛上的“無盲區”+“無死角”視野；並實現更多種類物體的探測、分類及定位。

除汽車之外，小鵬也還喜歡搞其他的科技，像極了馬斯克，又要造車又要造火箭，而小鵬就要造車還要造機器馬和飛行汽車，做不到帥的人，那就做個怪人，擁有這些別人不敢為先的想法，才能獲得市場的認可，也能擁有更高的估值。

並且最近也有說明年要探索Robotaxi業務，從種種規劃來看，要成為國內新能源的第一科技車企，小鵬是很有把握。

說在最後：

在造車新勢力中，小鵬確實最亮眼的差異就是智慧化，在智慧化方面是優於其他兩家。想要預定新勢力的年度冠軍，從目前的資料來看，機會是很大的。而要成為“中國版特斯拉”，這條路任重而道遠！龐大的銷量數字向來都是車企最強硬的底氣和實力，我們也期待那一天的到來。