緊鑼密鼓施工半個月後，全面升級的蘭德酷路澤LC200 首度面世。高噪點的質感風格下，工業感風格極強的LAND CRUISER 兩組英文再次盡收眼底，規範的銀色字型在厚重的色調背景下極富視覺衝擊力，洋溢著馳騁的生命感。

蘭德酷路澤走過的60年時光，不但在車界歷史締造了經典的傳奇，也在世界各個角落陪伴無數人經歷難忘的生活點滴。時至今日，透過不斷的進化與演變，終使得最新一代的“四驅之王”穩坐陸地巡洋艦第一把交椅。

而蘭德酷路澤LC200自帶的強大光環，也無形給予了改裝創造者們前所未有的壓力，如何讓經典重塑佳話，如何保持市場風向的順勢而行，以及冷靜自持下的逆流而上，種種疑惑即將揭曉。

改裝部位×保留細節，前槓對上後槓

儘管LC200可靠性毋庸置疑，但是一向體態肥圓的外觀是眾多越野愛好者吐槽的重點，有人說它可愛，是白胖子的標誌。有人說它臃腫，影響美觀。各說紛紜之下，反映出LC200在外觀上的巨大改裝潛力。如何將車輛各部件間相惜與共存的狀態呈現出來，是需要各改裝部位間相互成就的。

加裝前後越野槓，是改的基礎步驟，也是第一步，前槓選用國內著名越野品牌MR征途前越野槓，兩側包角及下護板和中心槓體都是可拆卸式，相比那些一體式槓體，最大的優點是安裝便捷，省時省力。

與前槓遙相呼應的是越野經典品牌ARB旗下生產的後槓，產品採用高強度合金材料製成，堅固耐用對抗磨損衝擊，最大優點是可完美貼合原車流線，增大離去角提高透過性的同時，使整車的協排程也得到相應改善。

SAFARI 涉水喉套裝，將進氣口擴充套件到更高更安全的位置，可在涉水時為發動機提供安全有效的進氣方式。尤其是春季過半，夏季即將來臨，這意味著連綿的雨季已經開始。

重點細節×建議安裝

做有品質價值的改裝分享

開啟機艙，其內一邊裝的是ARB雙槓行動式氣泵，為輪胎打氣所用，氣泵氣缸使用鋁合金材質，大大降低重量成本，減少車載壓力。當然在有效保障安全與延長輪胎壽命的同時，保護懸架系統與減少油耗一直是我們忽略的要點，因為一旦胎壓不均，就容易造成剎車跑偏，增加懸掛系統的磨損。所以，一臺行動式氣泵，用處非同小可。

同時建議機艙另一邊安裝呼吸器，以命會意，以防過水發生冷卻時，單向閥將水吸入系統，從而可能造成巨大損壞。

順勢而行×逆流而上，

打破工業革命的

突破口

一直以來，在國內的越野圈裡，陸巡都可以說是當之無愧的神車，但是真正講到越野能力，講到出色的可靠性，依舊是LC200力排眾議，拔得頭籌。這不是有意的哄抬誇張，而是經過歷年經驗的考量總結出來的。

BP-51減震器OME推出的新款高效能減震器。現在已經是經過3次改良，基本解決前兩代出現的所有問題。BP-51減震器與市面上同樣受到認可的大黃減不同，大黃減更適合全地形上的控制，輕度越野適宜。而BP-51減震器更適合中度越野，舒適性與可操控性均在優秀線上。

2英寸升高的壓縮回彈可調，使其最大特點，同時相比較美國其他減震器品牌，價格也很nice，所以對於從服役場上走過來的LC200來說，價效比及高。

而一套完美的減震器在什麼條件下會發光發亮，一定是與合作默契的輪胎輪轂，百路馳型號285/70 R17 KM2 的MT輪胎與17英寸Ultra輪轂，二者合力將整車的透過性再次提升一個檔次。

我們總是習慣於用當下已經發生的結果去評判過去做出的選擇，但LC200不是，曾經每一次逆流而上的選擇，如今看起來都像是將LC200一步步推向現代改裝革命飛翔的風口上。讓具有改裝革命感的偉大作品落地生根，在逆流而上與順勢而行的風口上找到歸屬方向，全面升級的LC200正靜待風來。