隨著一些城市對皮卡車型的解禁，讓皮卡車型迎來了春天，在眾多皮卡車型中也湧現出了長城炮和五菱征途這樣的佼佼者；

兩者的介紹分別詳見《雖沒有李雲龍的“義大利炮”，但可以有長城炮呀 》和《五菱激浪征途——長路漫漫，一路征途，激浪前行 》；

都說有江湖的地方，紛爭就不會停歇，雖然明顯長城炮的定位要稍微高一點，全系共有乘用、商用、越野三個版本，共有十幾種車型，價格從9。78-20。78萬元不等；

而目前五菱征途只推出了兩款車型，售價只有5。88和6。28萬元，但大家不免要對長城炮和五菱征途孰強孰弱對比一番。

由於五菱征途具有一些“天然的劣勢”，車伕只能選擇最高配的五菱征途1。5L開拓型LAR（售價6。28萬元）和最低售價的長城炮2。0T商用版手動兩驅精英型（售價9。78萬元）進行一場“有失公允”的對比——

兩者的造型基本接近，車斗、龍門架等皮卡元素都應有盡有，不過從前臉來看，五菱征途是“方盒子”造型，而長城炮的線條感更強，配合其“炮口”似的LOGO，更具設計感一點。

此外長城炮的長寬高尺寸為5425/1883/1882mm，軸距達到了3230mm，都比五菱征途的5105/1640/1810mm，以及3160mm的軸距更優秀；

加上長城炮使用的是245/70 R17的輪胎，也比五菱征途的175/75 R14大上一號，因此在整體視覺感官上，長城炮更威武。

在內飾設計上，兩者的風格也很接近，都採用了豎型的空調出風口，以及多功能方向盤，不過由於價格的原因，長城炮採用的是皮質，並且內飾多處用鍍鉻飾條裝飾；

此外在配置方面，長城炮也更豐富一些，多了一個副駕駛座的安全氣囊，帶有胎壓顯示、定速巡航、無鑰匙啟動等功能，主駕座椅還支援高低調節，並且後排座椅還能整體放倒；

而五菱征途就顯得寒酸一點，一些舒適性的配置沒有也就算了，不過剎車輔助、牽引力控制和車身穩定控制系統都不帶，就顯得有些讓人失望了，安全性大打折扣。

最後在動力方面，長城炮也要更強勁一些，它採用的是2。0T發動機搭配6擋手動變速箱，最大功率140kW，最大扭矩360N·m，表現搶眼；

而五菱征途則是1。5L發動機配合5擋手動變速箱，最大功率73kW，最大扭矩140N·m，比長城炮要小上不少，因此在載貨拉人方面，大家可想而知。

至於底盤，長城炮採用的是非承載式車身，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為鋼板彈簧整體橋懸架；

而五菱征途則是承載式車身，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為鋼板彈簧非獨立懸架，這就帶來長城炮在越野效能和載重效能方面更具優勢。

車伕點評

：其實前面就鋪墊了兩者之間進行對比是有失偏頗的，但透過對比之後更可以發現長城炮的這個價位還是挺合理的，可玩性也很高；而五菱征途還是走的親民風格，能省則省，經濟性至上。

因此恰如標題所言，被長城炮轟過的地方，五菱征途想平坦的過去並沒有那麼容易，只是車伕借用它們的名字來調侃一下它倆的定位是真的不同，大家覺得呢？