目前來看，汽車純電動化的浪潮真的是不可阻擋，不僅國內汽車市場盛行，全球範圍的車企都有電動化的趨勢。經過上百年的發展，燃油車在技術、品質和產品線佈局方面十分完善，但時代是在進步的，純電動汽車擁有節能環保的優勢，確實更適合長遠發展。在電動化的過程中，自主品牌把握了先機，國內湧現出了一批又一批的新能源品牌，理想ONE就擁有單月銷量過萬臺的表現，確實很讓人驚喜。作為一款旗艦型電動車，極氪001的實力不容小覷，續航、效能要啥有啥，這位車主就很有眼光，有奧迪A6L的預算，最後卻提了它，媳婦說我沒眼光，老爸：沒選錯。

在上市之初，極氪001就被稱之為國產帕拉梅拉，很大程度上離不開它的外觀設計，寬體溜背式的風格十分引人注目。從前面看上去，它整個前臉仍然是領克風格，分體式燈組比較有特點，進氣格柵尺寸並不大，引擎蓋上帶有非常多的線條勾勒，整體呈現出一種蛙臉風格。既然定位於中大型車，尺寸自然不會讓人失望，極氪001的車身尺寸為4970*1999*1560mm，從側面看上去它整個車身十分厚重，車頭有明顯的下壓設計，多條稜線提升視覺衝擊力，搭配上R19的輪胎，滿滿的氣勢感。畢竟定位於高階，極氪001的燈光配置一流，入門就帶矩陣LED的前大燈，支援自適應遠近光、自動開閉和延時關閉功能，後尾燈則是分隔式設計，亮度表現非常出色。

純電動汽車在內飾上都講究一個極簡風格，不管是國產的理想ONE、小鵬P7還是合資的大眾iD。6都是如此，極氪001也是緊跟潮流，不過它在用料和做工方面要高階得多，豪華車就應該有這樣的表現。來到車內，我最喜歡的就是這塊大尺寸螢幕，尺寸達到了15。4英寸，按鍵功能整合化到螢幕之內，空調、座椅和門窗都可以透過螢幕控制，智慧化水平非常高。極氪001的中控設計很有檔次感，紋理的裝飾有一種北歐風格，同時覆蓋有大量軟質材料，更別提還有真皮座椅加持，柔軟度和支撐感非常不錯，並且支援前排座椅加熱，舒適度一流。從空間方面來看，極氪001的表現也達到了高階水準，光軸距就達到了3005mm，後排地板並沒有很高凸起，頭部、腿部空間綽綽有餘，滿載一家人輕輕鬆鬆。

對我而言，汽車就是心愛的玩具，家裡目前有一臺寶馬5系，打算換一臺新車開，老爸的意思是換成奧迪A6L，媳婦也同意它的觀點，但是燃油車開習慣了總想嘗試一下純電動汽車，實際體驗之後沒聽他們的，我直接提了一臺極氪001，不得不說這車確實沒讓我失望。目前來看，對純電動汽車來說需要克服的問題就是穩定的續航，燃油車受天氣影響小，長時間開空調會使油耗增高，但不會很影響續航，純電動汽車則與之相反。不過極氪001的表現還是很不錯的，它帶有前置+後置雙電機，電動機總馬力544Ps，電動機總扭矩768N。m，動力輸出十分強勁，最快3。8s即可破百。作為一款旗艦豪華C級車，極氪001的底盤配置還是很不錯的，前雙叉臂式獨立懸架搭配後多連桿式獨立懸架，行駛穩定性非常高，其NEDC最大續航里程可達712Km，滿足日常使用不是問題。

從整個國內汽車市場來看，最不缺的就是純電動汽車，這其中自主品牌貢獻了很大力量，不過要從銷量表現來看，還是特斯拉Model 3和Model Y更為出色，國產品牌還有很長的路要走。極氪001屬於領克旗下的高階豪華車型，外觀設計方面確實很有領克風格，側面採用了轎跑式的設計，氣場真不輸帕拉梅拉。作為一款純電動車型，極氪001在效能和續航方面的表現絲毫不弱，長續航版車型的NEDC最大續航里程為712Km，高效能版車型能在3.8s破百，可以滿足使用者的不同需求。作為一款旗艦車型，極氪001的官方指導價為29.90—36.00萬，媳婦讓選奧迪A6L，老爸喜歡電動車，最後提了它，老司機：沒選錯。