在國內自主汽車品牌陣營中，比亞迪無疑是話題之一，尤其是在新能源領域，比亞迪確實有過人之處。繼前秦、唐、宋、元之後，比亞迪王朝系列最近又增加了新的“漢”DM車型，作為比亞迪今年最看重的新車。

無論其車身配置、設計都屬於比亞迪的新嘗試，也為未來的後續車型奠定了新的產品方向。目前，比亞迪或將於今年6月正式上市。讓我們看看它的表現~

從外觀上看非常靚麗。整體車身依然保持著常規的三廂車輪廓，細節處的個性化設計讓它看起來充滿了非常前衛的科幻感。即使與市場上炙手可熱的特斯拉3相比，它仍處於風口浪尖。

車頭部分的設計語言非常簡化，這與王朝系列的其他車型不同。畢竟，比亞迪的龍臉近年來一直很受歡迎。車皮兩側高高隆起的肋骨，不僅給車身增加了一些肌肉感，也讓它在視覺上更具侵略性。中網處一條粗大的銀色橫輻向兩邊延伸，顯得格外優雅動感。典雅的“漢”車標的點綴中，細節雕琢得令人印象深刻。

【車身】強調整體協調感

車頂弧線從B柱位置向後傾斜，形成明顯的後滑式，與特斯拉3型車略有相似。車身前後並沒有完全水平的高腰線，在輪眉處微微隆起，在優雅的氣質下帶來一種隱藏的力量感。

獨特的側窗鍍鉻邊框和外後視鏡支架為細節增添了更多精緻。車身長寬高4980/1910/1495mm，軸距2920mm；採用19英寸鋁合金輪轂，規格為23545 R19，胎壓顯示系統為車內標配。

比亞迪在“漢”上追求類似“前圓後”的設計理念，也就是讓氣流在車尾迅速離開車身，從而獲得較低的風阻係數。

透過尾燈造型是一個很流行的元素，不同廠家對它有不同的理解，包括之前比亞迪的宋pro。這一次哈涅夫對尾燈的尺寸進行了限制，尾燈中也出現了龍爪元素，點亮後識別度很高。在車尾標有3。9s的銘牌上，表明了其百米加速時間。

【內飾】彰顯高貴

比亞迪漢化EV的內飾完全按照旗艦級標準打造。環繞式駕駛艙的佈局如同遊艇，不僅提高了車輛的檔次感，而且使車內空間更加寬敞。在保留家族式設計的同時，細節也進行了一些創新~

中控臺表面有大量烤漆裝飾板，彰顯高貴氣質。車內門板的肘部經常碰到的地方，都包裹著柔軟的皮革，做工精緻。門板和中控臺的細節採用木紋和金屬材料裝飾，因此整體工具具有良好的質感表現。

兩輻多功能方向盤造型獨特，表面為黑色和紅色配色，兩側按鈕和車輪對稱，負責行車電腦、藍芽語音、全速自適應巡航、多媒體調節等輔助功能；手柄採用真皮包裹，底部有一個電子螢幕，可以顯示輔助駕駛資訊。方向盤支援電動四向調節和位置記錄記憶功能。

在中控部分，比亞迪經典的自適應可旋轉大螢幕在新能源車中不會缺席，其尺寸也增加到了15。6英寸。介面也採用了全新的使用者介面設計，圖示靈感來自中國古代玉器。該車機系統類似於Android平板電腦，支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽手機、包括天窗和空調識別和控制的語音，以及車聯網和OTA升級等當前主流功能，同時提供多種應用擴充套件。

座椅內表面採用紅色皮革材料包裹，並與雙縫線勾勒出的鑽石圖案相匹配。視覺效果更有質感，座椅形狀與人體更貼合。主副駕駛位置支援多向電動調節、加熱和通風功能，包括4向高低和4向腰部支撐。主駕駛位置增加位置記憶，副駕駛位置配備後“舊”板鑰匙。

後排座椅採用與前排座椅相同的材質，靠背角度支援小調整，按鈕設計在後門板上，造型獨特別緻；後排座椅還支援通風和加熱功能，中央地板有小凸起，基本可以忽略不計；後中央扶手還提供了控制面板，可以調節空調、娛樂等功能。

該車型配備了國內大多數消費者都喜歡的可開啟全景天窗，可以給車帶來更好的通風和採光效果。車內有很多儲物空間，可以滿足日常使用，而且後廂很平，但是後排座椅靠背不支援傾斜，無法進一步擴充套件。

動力方面，比亞迪漢ev將提供單電機兩輪驅動/前後雙電機四輪驅動車型！其中雙電機四輪驅動車型系統總功率達到363kw/494Ps，最大扭矩可達680N.m，與常用的單速變速箱相匹配。車身的懸架結構為前麥弗遜和後多連桿獨立懸架。目前，其官方價格還未公佈。不少網友估價在24~28w，你認為這個價格值嗎？

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