近日，皆電獲取一張比亞迪內部產品規劃的截圖。截圖顯示，比亞迪下一代漢/唐DM-i、DM-p的新車的純電續航將超過200公里，最高可達252公里。

皆電向比亞迪求證，表示相關資訊基本屬實，但新車還需等待WLTC標準的最後公告。不出意外，這將是插電混動車型中最高的純電續航水平，甚至高於大多數增程式混動車型。

根據我們掌握的爆料資訊，比亞迪漢將推出大電池長續航（漢DM-i）和四驅高效能版（漢DM-p）等不同版本車型，起步即配備大容量功率型刀片電池，電量為18。3kW·h或37。6kW·h，可油可電綜合續航最長超1200公里。得益於比亞迪超級混動DM-i技術的加持，漢DM-i的純電續航可達242公里，而四驅版漢DM-p的效能也令人期待。

比亞迪唐，也會在2022年上半年推出大電池長續航版本和四驅版本。新款唐DM-i將參考現款唐DM-i，搭載以驍雲-插混專用渦輪增壓1。5Ti高效發動機（有可能搭載2。0T發動機）、EHS電混系統和DM-i超級混動專用功率型刀片電池為核心的以電為主的混動技術，長續航版本預計搭載電池容量高達45kWh，NEDC綜合工況EV續駛里程最長可達到240公里，可油可電綜合續航最長可達1200公里。

即使沒有電，唐DM-i的虧電油耗預計在5。5L左右，遠低於同級別燃油車。

在搭載DM-i混動技術之前，漢DM已經在市場中贏下了不少口碑。2021年1-11月，四驅轎車上險量共計111221輛（包括傳統燃油車和新能源車），其中比亞迪的漢DM以25596輛的成績奪得四驅轎車上險量排名TOP1，而BBA陣營中的奧迪A6L四驅版車型僅以19595輛的成績排名第二。

在2021年年初，比亞迪DM-i混動技術剛釋出時，我們就形容它如同一顆炸彈，將引爆國內插混市場。後來的市場表現也證明，確實如此，秦PLUS DM-i的訂單排隊已經長達四個月。

即將在2022年推出的漢DM-i車型，憑藉DM-i超級混動系統及漢DM樹立的良好口碑等優勢加持下，預計漢DM-i上市後將成為比亞迪家族又一款爆款車型。